[发明专利]一种电子驻车动能电机压齿轮箱方法

权利要求书

1.一种电子驻车动能电机压齿轮箱方法，其特征在于，具有：

框架；

压紧气缸，固定设置在所述框架上端，所述压紧气缸的活塞杆向下伸出；

压头，与所述压紧气缸的活塞杆连接；

压力传感器，设置在所述压紧气缸的活塞杆和压头之间；

顶升机构，所述顶升机构具有：

工装底板；

顶升气缸，固定在所述工装底板上；

定位板，与所述顶升气缸的活塞杆固定连接，所述定位板上设有定位销，所述定位销与安装有电子驻车动能电机的随行工装总成适配；

阻挡气缸，设置在所述工装底板上；

顶升限位板，固定设置在所述底板上，所述顶升限位板能够限制所述随行工装总成的位置；

包括如下步骤：

a)待工装底板被顶升固定后，操作者取出电机，然后从减震垫料盒内取出减震垫，手工装入壳体，然后将电机放回原定位夹具中；

b)操作者取出齿轮箱小总成，将其放入上部工装的仿形槽内，该槽内安装真空吸盘，在工装底板到位后，即打开真空，真空管路上安装真空压力传感器，装入零件后，真空压力传感器即被触发；操作人员确认零件放置到位后触发拨杆开关；

c)PLC检测到真空传感器输出，并且确认动能电机壳体零件在位的情况下，控制伺服压机下压，压入过程中检测压入深度及压入力；压入过程中，有快进及压入两段速度变化；该两段位移的长度及速度可分别设置。

2.如权利要求1所述的电子驻车动能电机压齿轮箱方法，其特征在于，所述框架上端、压紧气缸两侧各设有一个光杆，所述光杆贯穿所述框架上端并能在框架上端滑动；所述光杆底部设有光杆连接板，所述光杆连接板连接两个光杆和压头。

3.如权利要求2所述的电子驻车动能电机压齿轮箱方法，其特征在于，所述框架上还设有位移标尺。

4.如权利要求3所述的电子驻车动能电机压齿轮箱方法，其特征在于，所述压力传感器安装在压力传感器支架上。

5.如权利要求4所述的电子驻车动能电机压齿轮箱方法，其特征在于，所述光杆上端还设有挡块。