[发明专利]基于腐蚀级别评定的飞机结构性能预测处理方法及系统

说明书

本发明公开了基于腐蚀级别评定的飞机结构性能预测处理方法及系统，该系统包括第一获取单元、第二获取单元、第一处理单元、第二处理单元、第三处理单元、第四处理单元及第五处理单元。该方法包括对腐蚀数据进行可靠性评定，然后根据可靠性评定结果、允许损伤值、重复腐蚀信息及紧急适航关注的判断，对待测飞机结构件的腐蚀级别进行评定，以实现飞机结构性能的预测及维修决策的选取。通过使用本发明，能快速精准地对飞机结构件的腐蚀情况进行预测评定，工作效率、精准度、可靠性高，而且还贴合实际操作情况，有利于其在飞机维修工作中进行推广应用。本发明作为基于腐蚀级别评定的飞机结构性能预测处理方法及系统可广泛应用于民用飞机运营领域中。

技术领域

本发明涉及结构性能预测技术，尤其涉及一种基于腐蚀级别评定的飞机结构性能预测处理方法及系统。

背景技术

技术词解释：

紧急适航关注：是指假定不清除腐蚀，让其继续扩展，结构腐蚀检查方案所给定的一个重复检查间隔，腐蚀将危及飞机持续适航性且机队还可能存在相同、甚至更严重的结构腐蚀。

临界腐蚀深度：飞机结构承载能力下降至限制载荷对应的允许最大腐蚀深度。

腐蚀是民用飞机运营期间主要的结构损伤形式。民用飞机进入老龄飞机阶段后，腐蚀问题会随着机龄增加而越来越严重，这给航空公司造成了巨大的经济损失，而且飞机主要结构腐蚀失效还会直接影响飞行安全，甚至导致灾难性后果。因此，开展飞机结构腐蚀性能预测和维修决策系统的研究存在迫切的必要性。

目前，国内机队腐蚀预测和飞机结构腐蚀剩余寿命预测方面的研究主要集中在建立预测理论模型和理论分析方法这些方面中，较少考虑到利用飞机结构维修过程中检查发现到的腐蚀数据进行动态评估并修正模型，这样往往导致飞机结构性能预测结果与实际情况偏差较大，预测精准度低下。而且，在预测模型参数及其定义方法、腐蚀条件下的飞机结构性能评估指标等方面研究偏少且脱离飞机结构维修工程实践，研究结果缺乏操作性，难以在飞机维修工作中进行推广应用。

此外，目前国内飞机结构维修决策研究方面主要集中在理论研究且过分关注腐蚀对结构的安全性影响，对于飞机结构腐蚀经济性考虑偏少且脱离民用飞机结构维修工程实践，腐蚀维修决策方案难以满足大幅度降低结构维修成本要求且缺乏操作性，难以在飞机上实际应用。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的第一目的是提供一种基于腐蚀级别评定的飞机结构性能预测处理方法。

本发明的第二目的是提供一种基于腐蚀级别评定的飞机结构性能预测处理系统。

本发明方法所采用的技术方案是：基于腐蚀级别评定的飞机结构性能预测处理方法，该方法包括以下步骤：

获取待测飞机结构件的腐蚀数据；

获取待测飞机结构件的原始设计标准数据；

获取与待测飞机结构件相同类型的飞机结构件的所有历史腐蚀数据，然后，将待测飞机结构件的腐蚀数据以及获取得到的所有历史腐蚀数据构成样本腐蚀数据数组，对样本腐蚀数据数组进行可靠性评定；

根据可靠性评定结果，判断待测飞机结构件的腐蚀是否属于一级腐蚀，若是，则无需选取维修决策；反之，则执行下一步骤；

根据待测飞机结构件的原始设计标准数据中所包含的允许损伤值，判断待测飞机结构件的腐蚀是否属于一级腐蚀，若是，则无需选取维修决策；反之，则执行下一步骤；

根据重复腐蚀信息的检测结果，判断待测飞机结构件的腐蚀是否属于一级腐蚀，若是，则无需选取维修决策；反之，则执行下一步骤；

判断是否需要进行紧急适航关注，若是，则判断出待测飞机结构件的腐蚀属于三级腐蚀，然后选取出与三级腐蚀相对应的维修决策；反之，则判断出待测飞机结构件的腐蚀属于二级腐蚀，然后选取出与二级腐蚀相对应的维修决策。