[发明专利]用于车辆的通信的方法有效
申请号: | 201710907267.2 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN107889078B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | H.舒尔茨;T.比勒 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H04W4/46 | 分类号: | H04W4/46;H04L29/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;刘春元 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 通信 方法 | ||
1.一种用于车辆(12-18)的通信的方法,所述方法具有如下步骤:
- 由第二车辆(14)通过车辆与车辆通信和/或车辆与基础设施通信来接收第一车辆(12)的第一消息(34);
- 由所述第二车辆(14)基于所述第一消息(34)的内容将所述第一消息(34)与所述第一车辆(12)关联;并且
- 在使用来自所述第一消息(34)的信息的情况下通过单独的通信信道将第二消息(40)从所述第二车辆(14)发给所述第一车辆(12);
其特征在于,在使用来自所述第一消息(34)的信息的情况下通过所述单独的通信信道将所述第二消息(40)从所述第二车辆(14)发给所述第一车辆(12)包括如下步骤中的至少一个:
- 将所述第二消息(40)从所述第二车辆(14)发给中央计算机(20);
- 将所述第二消息(40)从所述中央计算机(20)发给所述第一车辆(12)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一消息(34)和/或所述第二消息(40)分别是匿名消息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一消息(34)的内容包括车辆特定的证书、所述第一车辆(12)在发送所述第一消息(34)的时间点的位置数据、所述第一车辆(12)的行程历史和/或由所述第一车辆(12)记录的传感器数据,基于所述内容,所述第一消息(34)由所述第二车辆(14)关联给所述第一车辆(12)。
4.根据上述权利要求1-3之一所述的方法,其特征在于,在使用来自所述第一消息(34)的信息的情况下通过所述单独的通信信道将所述第二消息(40)从所述第二车辆(14)发给所述第一车辆(12)包括如下步骤:
- 由所述第二车辆(14)或中央计算机(20)检测在所述第一消息(34)中的识别特征,其中所述识别特征将所述第一消息(34)明确地关联给所述第一车辆(12);
其中通过在所述第一消息(34)中检测到的识别特征来使所述第二消息(40)寻址到所述第一车辆(12)上。
5.根据上述权利要求1-3之一所述的方法,其特征在于如下步骤:
- 将所述第一车辆(12)的发送资格发给所述中央计算机(20),其中所述发送资格使所述中央计算机(20)有权利将其它车辆的消息转发给所述第一车辆(12)。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在使用来自所述第一消息(34)的信息的情况下通过所述单独的通信信道将所述第二消息(40)从所述第二车辆(14)发给所述第一车辆(12)包括如下步骤中的至少一个:
- 由所述第二车辆(14)向所述中央计算机(20)询问是否存在所述第一车辆(12)的发送资格;
- 由所述中央计算机(20)将对所述第一车辆(12)的发送资格存在的确认发给所述第二车辆(14)。
7.根据上述权利要求1-3之一所述的方法,其特征在于,所述第一消息(34)包括对于交通重要的信息,和/或所述第二消息(40)包括对于交通不重要的信息。
8.一种车辆(12、14),其具有:
- 第一通信模块(24、30),用于车辆与车辆通信和/或用于车辆与基础设施通信;以及
- 第二通信模块(26、32),用于与中央计算机(20)通信;
其特征在于,所述车辆(12、14)被设立为:作为第一车辆(12)和/或作为第二车辆(14)来实施根据上述权利要求之一所述的用于车辆(12-18)的通信的方法。
9.一种通信系统(10),其具有:
- 中央计算机(20);
- 第一车辆(12);以及
- 第二车辆(14);
其特征在于,所述通信系统(10)被设立为实施根据权利要求1至7之一所述的用于车辆(12-18)的通信的方法。
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