[发明专利]击窗器在审
申请号: | 201710907281.2 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN109568818A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 尹伟 | 申请(专利权)人: | 镇江润德节能科技有限公司 |
主分类号: | A62B3/00 | 分类号: | A62B3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 击破锤 电磁线圈 窗器 壳体 手柄 车窗玻璃 保险销 锤击 按压 玻璃 侧面连接 电磁连接 方向移动 手柄连接 逃生装置 突发事件 侧面 垂直的 下手柄 拔出 击碎 通电 体内 客车 | ||
本发明涉及客车逃生装置,尤其是涉及一种击窗器。一种击窗器,包括壳体、安装于壳体内的电磁线圈、击破锤,所述击破锤设于壳体靠近玻璃的第一侧面上,且沿与所述第一侧面垂直的方向移动;所述击破锤通过电磁线圈电磁连接;所述壳体与击破锤相对的另一侧面连接设有手柄,所述手柄连接所述击破锤。相比较现有技术,本发明在当车辆发生突发事件或紧急情况下,在车辆有电的情况下,驾驶员给电磁线圈通电,带你此理带动击破锤击碎车窗玻璃;当车辆没电时,车乘人员用力拍下手柄,带动击破锤击碎车窗玻璃;缩短了击碎玻璃的时间,赢得逃生的宝贵时间;设置保险销,只有在保险销被拔出的状态下,手柄才可以按压的下去。
技术领域
本发明涉及客车逃生装置,尤其是涉及一种击窗器。
背景技术
客车所配置的击破玻璃的装置历经多次的发展与演变,最初使用安全锤,当发生紧急情况时,乘务人员或乘客通过使用安全锤击破车窗玻璃逃生,但使用安全锤需要一定的技巧,普通乘客不一定知晓这些技巧;另一方面,安全锤可拆卸安装于车厢内容易出现丢失现象,需要车辆管理人员定期检查补充,造成了资源的浪费。现在使用的电动击窗装置,需要驾驶人员操作,当车辆电路故障或者驾驶人员发生意外时,就无法启动击窗器,从而使击窗器不能发挥应有的作用,造成人员伤亡。
发明内容
本发明的目的是:提供一种电动手动一体式击窗器,使用该击窗器可以在车辆发生突发状况时,驾驶员强制启动击窗器或者车乘人员手动启动击窗器,击碎车窗玻璃逃生。为实现该目的,本发明采用如下技术方案:
一种击窗器,包括壳体、安装于壳体内的电磁线圈、击破锤,所述击破锤设于壳体靠近玻璃的第一侧面上,且沿与所述第一侧面垂直的方向做直线运动;所述击破锤通过电磁线圈电磁连接;所述壳体与击破锤相对的另一侧面连接设有手柄,所述手柄连接所述击破锤。有电时,电磁线圈通电产生磁场,推出击破锤击碎车窗玻璃;没有电时,按压手柄,手柄给击破锤施压,从而击碎车窗玻璃。
进一步地,所述壳体上设有第一连接部,所述第一连接部设于所述手柄与壳体之间,所述第一连接部和手柄上相同的位置均设有孔,保险销插在孔内。为防止乘客误压手柄,设置保险销,只有拔出保险销时,才可以压下手柄。
进一步地,所述保险销的一端连接在所述壳体上。为防止保险销丢失,保险销的一端通过塑料卡件连接在壳体上。
进一步地,所述击破锤为设有尖角的圆柱形铁件。
进一步地,所述击破锤的尖角为钨钢材质。
进一步地,所述壳体上设有第二连接部,所述第二连接部用于和车体固定。
相比较现有技术,本发明具有的有益效果:
(1)当车辆发生突发事件或紧急情况下,在车辆有电的情况下,驾驶员给电磁线圈通电,带你此理带动击破锤击碎车窗玻璃;当车辆没电时,车乘人员用力拍下手柄,带动击破锤击碎车窗玻璃;缩短了击碎玻璃的时间,赢得逃生的宝贵时间;
(2)为防止车乘人员误按压手柄,设置保险销,只有在保险销被拔出的状态下,手柄才可以按压的下去;
(3)击窗器本体通过第二连接部固定在车体上,避免了击窗器的丢失。
附图说明
图1为本发明击窗器结构示意图;
图2为本发明击窗器侧视图;
图中,1-壳体,11-第一侧面,12-第一连接部,13-第二连接部,2-电磁线圈,3-击破锤,4-手柄,5-保险销。
具体实施方式
下面结合实施例以及附图对本发明作进一步描述。
实施例1
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