[发明专利]一种液压缸缸体的锻造方法在审
申请号: | 201710907494.5 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN107520396A | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 谷山品 | 申请(专利权)人: | 重庆维庆液压机械有限公司 |
主分类号: | B21K1/76 | 分类号: | B21K1/76;B21J5/10;B21J13/08;B21J9/12;F15B15/00 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217 | 代理人: | 王典彪 |
地址: | 402160 重庆市永川区星光大*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压缸 缸体 锻造 方法 | ||
1.一种液压缸缸体的锻造方法,使用锻造装置对液压缸缸体进行锻造,所述锻造装置包括机架、凹模、锻孔单元和动力单元,所述凹模固定在机架下方,凹模上设有用于锻造缸体的凹槽,所述锻孔单元位于凹模上方;所述锻孔单元包括锻头、气囊套、锻杆、导杆和固定板,所述导杆为多根,竖直固定在机架上,所述固定板上设有与导杆滑动连接的滑孔;所述锻杆上端固定在固定板上,所述锻杆内设有液压腔;所述锻头包括锻头上部和锻头下部,所述锻头上部与液压腔滑动连接,所述锻头下部与锻杆的下端配合且直径相同;所述气囊套套置在锻头上部外,气囊套一端与锻杆下端连接,气囊套的另一端与锻头下部的上端面连接;所述气囊套的表面上设有多个单向进气阀,所述锻杆上设有多个出气通道,所述出气通道内设有单向出气阀;所述动力单元包括支轴、压杆、液压泵、活塞缸和连接管,所述机架上设有支杆,支轴固定在支杆上,压杆的中部与支轴转动连接,压杆的一端位于锻杆的上方,压杆的另一端位于活塞缸的上方;液压泵通过连接管分别与液压腔和活塞缸连通,活塞缸的活塞杆对准压杆一端,其特征在于,所述锻造方法包括以下步骤:
(1)缸体坯锻造,取液压缸缸体所需的钢坯料,进行加热并锻造成圆柱形;
(2)将锻孔单元沿导杆向上移动,将加热的缸体坯放入凹模的凹槽内,使用液压泵将液压油经连接管注入活塞缸内;使活塞杆上移对压杆一端上抬,压杆沿支轴转动,压杆的另一端下移对锻孔单元产生下压的作用力,锻孔单元沿导杆下移,从而使锻头深入凹槽内对加热的缸体坯进行锻造,在凹模的配合作用下,锻造出初孔和初缸体;
(3)使用液压泵将液压油经连接管注入液压腔内,锻头在液压油的作用下下移,对初孔继续进行锻造,在凹模的配合作用下,锻造出内孔和缸体;锻头下移过程中,将气囊套拉伸,内孔处的因锻造产生的热空气将会从单向进气阀进入气囊套内;
(4)使用液压泵将液压油经连接管反复注入和抽出液压腔内,使锻头反复上下移动对内孔进行锻造,在锻头上移时,气囊套内的空气将会经出气通道和单向出气阀排出,锻头反复上下移动可将内孔处的空气持续排出;
(5)将锻孔单元沿导杆上移,从凹模的凹槽内取出液压缸的缸体。
2.如权利要求1所述的一种液压缸缸体的锻造方法,其特征在于,所述连接管为三通管,连接管包括主管、第一支管和第二支管,主管、第一支管和第二支管的横截面为矩形,且连通处设有转轴,转轴上转动连接有挡块;所述主管与液压泵连通,所述第一支管和活塞缸连通,第二支管和液压腔连通;挡块呈“V”字形,挡块转动可与第一支管或第二支管的内壁密封配合,挡块的两端面嵌设有磁块,第一支管和第二支管连接处的内壁上设有与磁块吸合的永磁铁;步骤(2)中转动挡块将第二支管密封,通过液压泵将液压油经主管、第一支管注入到活塞缸内,待活塞缸内的液压油注满之后,液压油的压力作用将会使挡块旋转,从而使第二支管打开,第一支管被挡块密封,此时液压油经第二支管注入液压腔中。
3.如权利要求1所述的一种液压缸缸体的锻造方法,其特征在于,压杆靠近锻杆一端至支轴的距离小于两倍压杆靠近活塞缸一端至支轴的距离。
4.如权利要求1所述的一种液压缸缸体的锻造方法,其特征在于,所述气囊套内设有多孔弹性材料,所述锻杆下端设有用于收置气囊套和多孔弹性材料的凹腔;在步骤(3)和步骤(4)中,气囊套拉伸,多孔弹性材料对气囊套进行支撑;在步骤(4)中气囊套和多孔弹性材料压缩处于凹腔中。
5.如权利要求1所述的一种液压缸缸体的锻造方法,其特征在于,所述导杆为四根,四根导杆间隔均匀,所述滑孔内设有弹性套,导杆滑动连接在弹性套内;在步骤(2)和步骤(3)中,固定板将会沿导杆上下移动,使锻头和锻杆上下移动的位置不发生偏移。
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