[发明专利]一种基于物联网的纯电力汽车在审

专利信息
申请号: 201710908244.3 申请日: 2017-09-29
公开(公告)号: CN107757403A 公开(公告)日: 2018-03-06
发明(设计)人: 邓杰;林颖;邹辉龙 申请(专利权)人: 珠海市领创智能物联网研究院有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60R16/023
代理公司: 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙)44387 代理人: 颜春艳
地址: 519050 广东省珠海市高栏港区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 联网 电力 汽车
【说明书】:

技术领域

发明涉及电力汽车设备技术领域,具体为一种基于物联网的纯电力汽车。

背景技术

纯电力汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

随着信息科技的发展和物联网技术的日趋成熟,基于物联网的纯电力汽车也越来越多,然而与物联网相关的技术并未成熟,不能将汽车内部的大部分信息传输到物联网服务器终端,其汽车内部的电池容量小,而且充电较慢,不能满足现在人们的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于物联网的纯电力汽车,解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于物联网的纯电力汽车,其结构包括电子控制器、操控台、发动机逆变器、物联网服务器、动力锂电池、驱动电动机和驱动轴,所述电子控制器与操控台之间相互连接,所述操控台与物联网服务器之间相互连接,所述电子控制器单向连接于发动机逆变器,所述动力锂电池单向连接于发动机逆变器,所述发动机逆变器单向连接于驱动电动机,所述驱动电动机单向连接于驱动轴,所述驱动轴分别连接于变速器和差速器,所述电子控制器与车内雾量传感器、空气质量传感器、加速度传感器、机油压力传感器、北斗导航传感器和无线通信传感器进行相互连接;所述空气质量传感器由车内温度传感器、车内湿度传感器和CO2浓度传感器组成。

作为本发明的一种优选实施方式,所述动力锂电池通过非车载充电机进行连接充电,所述非车载充电机的外侧电性连接于电表。

作为本发明的一种优选实施方式,所述非车载充电机电性连接于低压出线,所述低压出线电性连接于变压器,所述变压器电性连接于高压进线。

作为本发明的一种优选实施方式,所述高压进线单向连接于变压器,所述变压器单向连接于低压出线。

作为本发明的一种优选实施方式,所述非车载充电机为直流充电。

作为本发明的一种优选实施方式,所述变速器和差速器均与驱动轴相互连接。

作为本发明的一种优选实施方式,所述车内温度传感器、车内湿度传感器与CO2浓度传感器均与空气质量传感器相互连接。

与现有技术相比,本发明的有益效果如下:

1.该基于物联网的纯电力汽车,通过设置各种传感器与电子控制器相连接,并且再通过电子控制器无线远程传输到物联网服务器终端,实现了物联网利用的最大化,实现了利用物联网远程控制纯电力汽车,成本低,易于实现。

2.该基于物联网的纯电力汽车,通过在电力汽车上使用锂电池,可使汽车快速充电,而且质量轻,电池容量大,使用寿命长,使用材料易于环保。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本发明一种基于物联网的纯电力汽车整体系统框架图;

图2为本发明一种基于物联网的纯电力汽车传感器系统图;

图3为本发明一种基于物联网的纯电力汽车直流充电系统图。

图中:电子控制器-1、无线远程传输模块-2、发动机逆变器-3、物联网服务器-4、动力锂电池-5、驱动电动机-6、驱动轴-7、变速器-8、差速器-9、车内雾量传感器-10、空气质量传感器-11、加速度传感器-12、机油压力传感器-13、北斗导航传感器-14、无线通信传感器-15、车内温度传感器-16、车内湿度传感器-17、CO2浓度传感器-18、高压进线-19、变压器-20、低压出线-21、非车载充电机-22、电表-23。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。

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