[发明专利]一种基于镍基高温合金的航空发动机叶片锻造工艺有效
申请号: | 201710908318.3 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN107598068B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 罗啸;尹湘容;温金明;袁本福;陈基东 | 申请(专利权)人: | 中国航发航空科技股份有限公司 |
主分类号: | B21K3/04 | 分类号: | B21K3/04;B21J5/00;B21J3/00;B21K29/00 |
代理公司: | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人: | 刘双兰 |
地址: | 610041 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 锻造 镍基高温合金 航空发动机叶片 加热 发动机叶片 晶粒 叶片锻件 润滑剂 顶锻 锻坯 拉伸 终锻 校正 热处理 工艺步骤 金相组织 力学性能 外形完整 锻件 晶粒度 折叠 棒料 粗晶 混晶 机加 切边 下料 终检 航空 生产 | ||
1.一种基于镍基高温合金的航空发动机叶片的锻造工艺,其特征在于包括以下工艺步骤:
(1)下料:选用经检验合格的镍基高温合金棒料,棒料尺寸根据所需零件尺寸要求下料,其长度公差控制在±1mm内;
(2)涂润滑剂:对下好的棒料进行清理使其表面清洁,之后放入烘箱中,按涂玻璃润滑剂工艺中加热要求加热至110℃±20℃,加热时间15-20分钟;然后从烘箱中取出棒料将其全部浸入调兑好的玻璃润滑剂中涂覆,得到涂覆好玻璃润滑剂棒料;
(3)顶锻加热:将所得棒料放置在装料盘上,将装料盘放入锻造炉中,按加热工艺要求,装炉时其炉温温度为1000℃±14℃,保温温度为1000℃±14℃,保温时间为18分钟;
(4)顶锻:第一工步,从锻造炉中取出棒料至平锻机上进行1次成型,达到所需工艺要求尺寸的锻坯;第二工步,经1次成型后的锻坯返回锻造炉中补充加热8-20分钟,然后取出锻坯至平锻机进行夹扁,平锻机1次成形,达到所需工艺要求尺寸的顶锻件;
(5)清理:清除干净顶锻件表面的玻璃润滑剂以及氧化皮;
(6)涂润滑剂:将清理干净后的顶锻件放入烘箱中,按涂玻璃润滑剂工艺中加热要求加热至110℃±20℃,加热时间15-60分钟,再从烘箱中取出顶锻件,将其全部浸入调兑好的玻璃润滑剂中涂覆,得到涂覆好玻璃润滑剂顶锻件;
(7)终锻加热:把顶锻件放置在装料盘上,将其按加热工艺要求到温放入锻造炉,装炉时炉温为1000℃±14℃,保温温度为1000℃±14℃,保温时间为18分钟;
(8)终锻:从锻造炉中取出顶锻件至螺旋压力机进行终锻,打击次数为1次,达到所需锻件尺寸设计工艺要求及变形量;
(9)切边:将终锻后的锻件立即使用切边机进行切边;
(10)校正加热:把切边后的锻件放置在装料盘上,将其按加热工艺要求到温放入锻造炉,装炉时炉温为950℃±14℃,保温温度为950℃±14℃,保温时间为20分钟;
(11)校正:从锻造炉中取出锻件至螺旋压力机进行校正,打击次数为1次,达到所需工艺要求的锻件型面和尺寸;
(12)清理:再次清除干净锻件表面的玻璃润滑剂以及氧化皮;
(13)热处理:按常规固溶热处理工艺,在954℃以下装炉,保温温度954℃±14℃,保温时间70~80分钟,出炉空冷,即完成发动机叶片锻造;
(14)终检:按终检工序要求,检测锻造好的发动机叶片锻件尺寸,叶片锻件表面质量,叶片锻件截面透光度,以及其金相、力学性能;
步骤(2)和步骤(6)中所述兑好的玻璃润滑剂型号为GDS-17;
步骤(4)和步骤(8)中所述锻坯或锻件从出锻造炉到锻造结束,为保证终锻温度≥900℃,时间不得超过15秒。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发航空科技股份有限公司,未经中国航发航空科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710908318.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑墙体绿化方法
- 下一篇:用于圆弧产品的自动脱模机构