[发明专利]一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置

说明书

一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置属于中跨合拢装置技术领域，包括吊架走行结构和底部合拢段吊架承重限位结构。吊架走行结构在底部合拢段吊架承重限位结构的内部进行走行运输的工作。本发明区别于传统的合拢段施工装置，在梁上铺设走行轨道，通过吊架走行结构利用人力或工具拉动吊架走行结构，把吊架承重梁拖动到梁上指定位置，在此过程中，可以随时调节底部承重梁高度，远离线路。底部合拢段吊架承重限位结构的外侧包有一层绝缘板，隔绝既有线交流电，防止雨水或混凝土浆滴落到线路上，影响通车。本发明结构简单，方便快捷，对电气化铁路营业线路的运营影响小，安全性高，适合广泛推广应用。

技术领域

本发明属于中跨合拢装置技术领域，特别是涉及到一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置。

背景技术

随着铁路客运专线建设的高速发展，新建客运专线的设计施工均临近既有线以达到节约土地、节能减耗的目的。所以新建客运专线就有大量跨越既有铁路修建的桥梁、临近既有铁路修建的路基，甚至部分线路涉及到改移既有铁路，而确保施工过程中不对既有铁路的运营产生危害。在既有线道路上进行桥梁建造，特别是现浇梁施工，则面临着现状道路繁重的交通压力、车辆行人安全以及稀缺的作业空间的限制。这就给既有线改造现浇梁支架、模板体系设计提出了更高的要求——既要满足经济性、安全性、装拆运输便利性，又要与周边环境相互协调，实现“友好型、节约型”的目的。在满足这样的条件下，如何选择现浇梁的方案就是一个急需解决的问题。

在这样的大环境下，选择转体形式的桥梁施工方式无疑是一种既方便又节省时间空间方式。要选择转体的施工方法，又要考虑如何合拢才能更方便的完成施工。这样一来，迫在眉睫的问题是如何对合拢段施工。利用排架和跳板的这种老式的合拢方式因为既有线的影响已经不使用了，一种新型的合拢方式必须要拿上日程。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置，用来解决传统的合拢段施工装置无法满足目前转体形式的桥梁施工方式需求的技术问题。

一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置，包括吊架走行结构和底部合拢段吊架承重限位结构，吊架走行结构通过行走小车以及走行轨道与底部合拢段吊架承重限位结构固定连接；

所述吊架走行结构包括行走架横梁、立方体框架、斜支撑、行走小车、走行轨道和扁担梁Ⅰ；所述行走架横梁的下部与立方体框架的上部固定连接，行走架横梁的下部两端与行走小车固定连接；所述立方体框架包括四个上横梁Ⅰ、四个下横梁Ⅰ和至少八个立柱，立方体框架的下部四个角各安装一个行走小车；所述上横梁Ⅰ和下横梁Ⅰ一一对应布置，上横梁Ⅰ和下横梁Ⅰ之间通过立柱固定连接，位于同一侧的上横梁Ⅰ和下横梁Ⅰ之间的立柱均匀分布，并且相邻两个立柱之间通过斜支撑固定连接；所述行走小车与走行轨道活动连接；所述扁担梁Ⅰ铺设在行走架横梁的上部；