[发明专利]连接器装置有效
申请号: | 201710909008.3 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN108461965B | 公开(公告)日: | 2021-04-27 |
发明(设计)人: | 崔秋生;李敏镐;中村英人 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;住友电装株式会社 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/629 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;韩烁 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 装置 | ||
本发明涉及一种连接器装置,能够提高装配连接器的工作便利性的连接器装置可包括:多个连接器,其被构造成装配至多个配合连接器;以及保持器,其被构造成平行地保持所述多个连接器,从而使得所述多个连接器共同地装配至所述多个配合连接器。所述保持器可以包括一对半体,并且所述一对半体可以彼此联接,使得所述多个连接器位于一对半体之间。
技术领域
本发明涉及一种具有连接器和保持器的连接器装置。
背景技术
在现有技术中,燃料喷射装置具有两个喷油嘴主体、电力接收连接器以及电力馈电连接器,所述两个喷油嘴主体平行设置在内燃机的单个汽缸中,所述电力接收连接器设置在每个喷油嘴主体中,而所述电力馈电连接器可以装配至每个电力接收连接器。
在现有技术中,电力馈电连接器分别装配到各自的电力接收连接器。由于目前的原因,例如在四缸发动机的情况下,总共要进行八次连接器装配操作,所以工作量较大。
公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面旨在提供提高装配连接器的工作便利性。
根据本发明的一个方面,一种连接器装置包括:多个连接器,其被构造成装配至多个配合连接器;以及保持器,其用于平行地保持所述多个连接器,从而使得所述多个连接器可以共同地装配至所述配合连接器。
多个连接器并排地保持在保持器中,并且在这种状态下,连接器共同地装配到相应的配合连接器。因此,不需要分别对每个连接器执行装配操作,可以减少工作量。
在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方案中,本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。
附图说明
图1为示出了两个连接器被保持在根据本发明的各个示例性实施方案的连接器装置中的上保持器中的状态的立体图。
图2为示出了在图1的状态下下保持器被锁定至上保持器的状态的立体图。
图3为图2的前视图。
图4为图2的后视图。
图5为图2的侧截面图(在侧面方向的截面图)。
图6为图2的横截面图(在水平方向的横截面图)。
图7为示出了在图2的状态下操作构件与检测构件接合的状态的立体图。
图8为图7的平视图。
图9为图7的侧视图。
图10为沿图8的X-X线切开的截面图。
图11为沿图9的Y-Y线切开的截面图。
图12为示出了连接器正常装配到对应的配合连接器的状态的侧截面图。
图13为用于描述在图12的状态下检测构件向检测位置移动的过程的侧截面图。
图14为示出了在图13的状态下移动到检测位置的检测部件的侧截面图。
图15为示出了在图13的状态下将锁定件和声音产生部切割到可见位置的状态的视图。
图16为示出了在图14的状态下将锁定件和声音产生部切割到可见位置的状态的视图。
图17为处于打开状态的保持器的平面视图。
图18为处于打开状态的保持器的前视图。
图19为处于打开状态的保持器的侧视图。
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