[发明专利]一种车用多信息融合感知安全警示系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车用多信息融合感知安全警示系统。

背景技术

目前，在我国城市交通道路中，汽车使用鸣喇叭提示潜在危险而不可避免的带来严重的噪声污染，大量行车排放的噪声污染给人们带来了极大不便，甚至严重影响到人们的生活质量。

我国目前通过政策性的导向，提倡城市用车节能减排，目前绝大多数城市已经在重要的道路区域禁止汽车鸣喇叭，从而限制性的缓解噪声排放污染。通过这种措施，噪声排放污染得到一定程度的缓解，但是由此带来缺少必要喇叭警示的安全隐患也随之增加。因而噪声减排与安全隐患增加成为一个难以调和的矛盾。

发明内容

本发明目的在于提供一种车用多信息融合感知安全警示系统，以解决汽车鸣喇叭造成严重噪声污染缺乏有效处置措施的现有技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种车用多信息融合感知安全警示系统，包括车载设备和数据处理设备，车载设备包括执行喇叭、蜂鸣器和显示屏，数据处理设备包括控制模块、无线模块和测距模块，执行喇叭、蜂鸣器和显示屏分别与控制模块连接，控制模块又分别与无线模块以及测距模块连接。

优选地，测距模块为超声波测速模块或者GPS模块。

优选地，超声波测速模块包括反相器U4A、反相器U4B、反相器U4C、反相器U4D、反相器U4E、电阻R8、电阻R9和超声波发射管LS1，反相器U4A、反相器U4C、反相器U4E的输出端连接作为公共输入端，反相器U4C、反相器U4E的输出端连接超声波发射管LS1以及电阻R9一端，反相器U4A的输出端分别连接反相器U4B和反相器U4D的输入端，反相器U4B和反相器U4D的输出端连接超声波发射管LS1以及电阻R8一端，电阻R8另一端和电阻R9另一端连接并接电源。

本发明具有以下有益效果：

1、将喇叭的声音信号转化为数字信号进行传输，缓解了车外噪声污染的排放；

2、功能独立模块化，能与现车兼容连接，不影响原车使用；

3、集成了光、声、色的警示信号，提供了多路感官信息以提高行车安全警示效果；

4、结构简单、成本低廉，具有较大的市场价值。

下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的一种车用多信息融合感知安全警示系统的机构图；

图2是本发明优选实施例的一种车用多信息融合感知安全警示系统的工作流程图；

图3是本发明优选实施例的一种车用多信息融合感知安全警示系统在空气中传播场景模拟图；

图4是本发明优选实施例的一种车用多信息融合感知安全警示系统的显示屏显示内容图；

图5是本发明优选实施例的一种车用多信息融合感知安全警示系统的超声波测速模块电路结构图；

图6是本发明优选实施例的一种车用多信息融合感知安全警示系统的GPS模块电路结构图；

图7是本发明优选实施例的一种车用多信息融合感知安全警示系统的显示屏电路示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，本发明提供了一种车用多信息融合感知安全警示系统，包括车载设备和数据处理设备，所述车载设备包括执行喇叭、蜂鸣器和显示屏，所述数据处理设备包括控制模块、无线模块和测距模块，所述执行喇叭、所述蜂鸣器和所述显示屏分别与所述控制模块连接，所述控制模块又分别与所述无线模块以及所述测距模块连接。