[发明专利]新能源汽车及其充电控制方法与装置

权利要求书

1.一种新能源汽车的充电控制方法，其特征在于，所述新能源汽车包括至少两个电池组，所述控制方法包括以下步骤：

检测到充电枪插入后，控制所有电池组切换至并联连接；

获取每个电池组的电压值，并根据每个电池组的电压值对所有电池组进行第一均衡处理；

第一均衡处理完成后，控制所有电池组所在的充电支路均处于闭合状态，以对所有电池组进行充电；

获取每个电池组的SOC偏移量；

如果存在电池组的SOC偏移量大于预设值，则对所有电池组进行第二均衡处理；

当所有电池组的电压值均大于等于第一阈值时，对所有电池组进行第三均衡处理以完成对所有电池组的充电。

2.如权利要求1所述的新能源汽车的充电控制方法，其特征在于，所述根据每个电池组的电压值进行第一均衡处理，包括：

将所获取的电池组的电压值中的所有非最大电压值分别与该电压值中的最大电压值进行比较；

控制非最大电压值中与最大电压值的差值大于等于第二阈值的非最大电压值所对应的电池组所在的充电支路处于闭合状态，控制非最大电压值中与最大电压值的差值小于所述第二阈值的非最大电压值所对应的电池组所在的充电支路处于断开状态，并控制所述最大电压值所对应的电池组所在的充电支路处于断开状态，以对非最大电压值中与最大电压值的差值大于等于所述第二阈值的非最大电压值所对应的电池组进行预充电，其中，所述第二阈值小于所述第一阈值；

当预充电后的电池组的电压值与最大电压值的差值小于第三阈值时，控制该电池组所在的充电支路处于断开状态，直至所有预充电的电池组的电压值与最大电压值的差值均小于所述第三阈值时，控制所有电池组所在的充电支路均处于闭合状态，其中，所述第三阈值小于所述第二阈值。

3.如权利要求2所述的新能源汽车的充电控制方法，其特征在于，所述对所有电池组进行第二均衡处理，包括：

将充电功率降低至P/N或将充电电流降低至I/N，其中，P为充电功率，I为充电电流，N大于1。

4.如权利要求3所述的新能源汽车的充电控制方法，其特征在于，还包括：

在降低充电功率或充电电流后，如果仍存在电池组的SOC偏移量大于所述预设值，则将充电功率或充电电流降低至零。

5.如权利要求3或4所述的新能源汽车的充电控制方法，其特征在于，通过霍尔电流监测设备或所述新能源汽车的BMS获取每个电池组的SOC偏移量。

6.如权利要求5所述的新能源汽车的充电控制方法，其特征在于，如果所述霍尔电流监测设备或所述BMS获取每个电池组的SOC偏移量时出现故障，则以第一功率和第二功率对所有的电池组进行交替充电，其中，所述第一功率大于所述第二功率。

7.如权利要求1所述的新能源汽车的充电控制方法，其特征在于，所述对所有电池组进行第三均衡处理，包括：

如果检测到所述充电枪未拔出，则维持所有电池组并联连接第一时间；

如果维持所有电池组并联连接的时间达到所述第一时间或在所述第一时间内检测到所述充电枪拔出，则将所有电池组的连接方式由并联连接切换至串联连接。

8.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的新能源汽车的充电控制方法。