[发明专利]批量离线刷新方法及系统和离线刷新设备在审
申请号: | 201710911458.6 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN109581997A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 沈亮;王挺;彭维科 | 申请(专利权)人: | 上海欧菲智能车联科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 201805 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离线 目标控制器 刷新设备 继续执行 刷新文件 设置通信参数 读取目标 配置信息 数据交互 速度提升 诊断服务 直接处理 主体信息 总线通道 控制器 可执行 响应 按键 解密 取电 解析 发送 汽车 | ||
本发明提供了一种批量离线刷新方法及系统和离线刷新设备。其中,该方法,包括:在与汽车建立CAN总线通信连接,并对所述可执行的离线刷新文件进行解密之后,读取目标控制器的刷新配置信息,打开相应的总线通道,并设置通信参数;解析刷新文件主体信息,并向目标控制器发送诊断服务,执行刷新流程;当接收到目标控制器的响应符合流程的设定,则继续执行刷新直到目标控制器刷新完成结束,或者继续执行下一个目标控制器的刷新;当接收到目标控制器的响应不符合流程设定,则终止刷新。通过本发明的技术方案,离线刷新设备从车上取电,数据交互在本地直接处理,刷新速度提升30%至50%,整个刷新的过程只需操作者插上设备,按键即可,非常易用、稳定性高。
技术领域
本发明涉及汽车控制器的刷新技术领域,具体而言,涉及一种批量离线刷新方法,一种批量离线刷新系统,一种离线刷新设备,一种计算机设备,一种计算机可读存储介质。
背景技术
现代汽车工业发展,引入了汽车CAN总线技术,该总线在满足汽车分布式系统级通信的基础上,同时建立了汽车诊断及刷新的功能,为汽车的故障排查及控制器软件更新提供通信及协议通道,目前已经在全球范围广泛应用。但是随着现代汽车的工程研发的速度不断加快,一个新车型的研发周期几乎缩减了一半,车内电子控制器的数量也由原先几个上升到了十几个甚至更多,这些控制器在开发阶段就陆续上车验证,在过程中通过CAN总线通信,使用ECU引导刷新技术进行程序更新。目前的技术是通过电脑和简单的总线VCI设备进行刷新,在实际的工程车辆和样件控制器的批量刷新时,专业工程师需要带着笔记本电脑和沉重的设备,出差去路试、生产基地批量刷车,同时过程中还受到电脑的供电续航能力的影响,往往刷新3至4小时就必须去进行电脑充电,设备与电脑通信的速度也会影响刷新的稳定性,效率较低。
整车厂、零部件供应商都迫切需要一个产品,这个产品可以不需要电脑就可以刷新,这个产品既能灵活配置各种刷新流程和导入控制器的文件不要复杂的编程,同时设备小巧便于携带,刷新稳定性高,速度快,操作简单,让刷车这个技术繁琐和费时费力的工作变成和通过U盘复制文件这么简单。
因此,如何提供一种用于单片机设备的批量离线刷新方法,成为目前亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明的第一方面在于提出了一种批量离线刷新方法。
本发明的第二方面在于提出了一种批量离线刷新系统。
本发明的第三方面在于提出了一种离线刷新设备。
有鉴于此,本发明提出了一种批量离线刷新方法,用于离线刷新设备,该离线刷新设备中存储有可执行的离线刷新文件,该批量离线刷新方法包括:在与汽车建立CAN总线通信连接,并对所述可执行的离线刷新文件进行解密之后,读取目标控制器的刷新配置信息,打开相应的总线通道,并设置通信参数;解析刷新文件主体信息,并向目标控制器发送刷新诊断服务;当接收到目标控制器的响应符合流程设定,则继续执行刷新直到目标控制器刷新完成结束,或者继续执行下一个目标控制器的刷新;当接收到目标控制器的响应不符合流程设定,则终止刷新。
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