[发明专利]一种涂料组合物及包含其的涂料体系在审
申请号: | 201710914082.4 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN109836980A | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 邱学科;朱楚华;张之涵;李金旗;朱德勇;付强;庞博 | 申请(专利权)人: | 科思创德国股份有限公司 |
主分类号: | C09D175/04 | 分类号: | C09D175/04;C09D5/20;C09D7/63;C08G18/60;C08G18/62;C08G18/42;C08G18/48;C08G18/44;C08G18/73 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 马蔚钧;万雪松 |
地址: | 德国勒*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涂料组合物 涂料体系 异氰酸酯反应性基团 异氰酸酯基团 多异氰酸酯 涂覆 有机溶剂 当量比 官能度 可剥离 应用 | ||
本发明涉及一种涂料组合物及包含其的涂料体系,更具体地涉及一种涂料组合物及包含该涂料组合物的可剥离的涂料体系、涂料体系的涂覆方法和应用,以及使用该涂料体系涂覆得到的产品。该涂料组合物,包含:含异氰酸酯反应性基团的化合物;多异氰酸酯,所述多异氰酸酯的异氰酸酯基团官能度为不小于2.8,所述异氰酸酯基团与所述异氰酸酯反应性基团的当量比为0.5:1‑10:1;和有机溶剂。
技术领域
本发明涉及一种涂料组合物及包含该涂料组合物的可剥离的涂料体系、涂料体系的涂覆方法和应用,以及使用该涂料体系涂覆得到的产品。
背景技术
汽车市场存在对车辆的外观进行改色或在车辆上喷制个性化图案的需求。如果在汽车原厂车漆表面直接喷涂色漆,会破坏原厂漆。
为了既不破坏汽车原厂漆,又实现多次改色或喷涂图案,目前常用的方法是在汽车表面贴一层剪裁成不同形状和图案的彩色塑料薄膜。然而,由于塑料薄膜是平面的,而汽车是具有立体结构的,因此,在贴塑料薄膜时,需要借助胶水并辅以外力的拉扯,才能使塑料薄膜贴合汽车表面。由于塑料薄膜自身具有收缩性,车体边缘的塑料薄膜会发生脱胶、翘起的现象,使汽车表面不美观。此外,经过数周或数月后,不容易把塑料薄膜从汽车表面剥离,即使剥离,塑料薄膜上的胶水也会残留在汽车表面,不易清除。
因此,行业内试图寻找一种可剥离涂料来取代上述塑料薄膜。
US6458441B1披露了一种单层可剥离涂料,由不含溶剂的水性阴离子聚氨酯-聚脲分散体组成。该可剥离涂料形成的涂层的优点是延展性好、拉伸强度大、易于剥离,能与任意弧面贴合,缺点是在物体表面的附着力差,易于脱落。
为了解决可剥离涂料的易脱落问题,WO2016061058A1披露了一种多层可剥离涂料体系,包含具有一定拉伸强度和柔性的底漆层,和覆盖在底漆层表面的由UV体系的聚氨酯形成的覆盖层。然而,UV体系的干燥需要固化,对于具有立体结构的基材,固化不均匀,导致涂层耐老化差,容易脱落或粉化。因此,UV体系不适用于具有立体结构的基材,例如汽车表面。
US2014087070A1披露了一种多层可剥离涂料体系,包含由热活化的胶黏剂形成的底漆层,和覆盖在底漆层表面的由水性聚合物体系形成的覆盖层。由于热活化的胶黏剂需要的活化温度大大超过了汽车行业的操作温度,因此,上述多层可剥离涂料体系不适用于汽车行业。
US2012276381A1披露了一种多层可剥离涂料体系,包含由丙烯酸树脂体系形成的底漆层,和覆盖在底漆层表面的由水性聚氨酯体系形成的覆盖层。然而,水性聚氨酯体系形成的覆盖层硬度低,不能满足汽车涂层的可抛光性要求。
因此,希望开发一种适用于各种材质和形状的基材的,具有良好的耐水性、可抛光性和耐老化性的可剥离涂料体系。
发明内容
本发明的目的是提供一种涂料组合物,包含涂料组合物的具有良好的耐水性、可抛光性和耐老化性的可剥离的涂料体系、涂料体系的涂覆方法和应用,以及使用该涂料体系涂覆得到的产品。
根据本发明的涂料组合物,包含:
一含异氰酸酯反应性基团的化合物;
一多异氰酸酯,所述多异氰酸酯的异氰酸酯基团官能度为不小于2.8,所述异氰酸酯基团与所述异氰酸酯反应性基团的当量比为0.5:1-10:1;和
一有机溶剂。
根据本发明的一个方面,提供了根据本发明提供的涂料组合物用于保护基材表面或基材表面涂层的用途。
根据本发明的另一方面,提供了一种涂料体系,包含:
一第一组合物,所述第一组合物包含一水性聚合物分散体或一溶剂型聚合物,所述第一组合物用于形成一第一涂层;和
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