[发明专利]一种新型高调器

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车安全带多档位高度升降的调节装置。

背景技术

汽车安全带多档位高度升降调节器（又称导轨），本体是一种拟似扁平的几何空心长方体，其上表面为可移动的滑块，滑块上设有可伸缩锁卡、按钮，并连接导向吊环。传统的安全带高调器的升降调节卡接，是在高调器本体的底板中部设有一排钣金结构的孔扣（锁扣），一般为3个。这种锁扣为直接冲孔的长方形钣金扣，滑块上设置的可伸缩锁卡滑动至锁扣时落入扣内，形成“卡扣”即卡接，以此完成高度档位的调节。当行驶的汽车突发停车时，惯性冲力会对卡扣造成极大的拉伸力，由于是单排的卡扣卡接，滑块在滑动时容易产生左右偏移、突遭受承力时极易产生侧力作用，使锁扣的扣边容易损坏，同时由于锁扣为一般的钣金冲孔，锁扣的扣边容易拉弯或突受巨力会把整个底板拉变形，导致卡接失效，无法实施安全保护，因而产生安全隐患。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种多档位高度调节的卡扣设置。

技术方案：为了达到上述发明目的，本发明具体是这样来完成的：一种安全带多档位高度调节的卡扣装置，包括板体，所述板体两侧设有侧护板，侧护板中部相间设置调节锁扣，侧护板内侧均设有滑槽，有滑块在滑槽内滑动。

其中，所述滑槽设置在侧护板与板体上表面交界的棱中心。

其中，所述调节锁扣边上设有三角形凹槽。

其中，所述滑块设有锁卡，锁卡安置在滑块底面，由弹簧自动控制两个能伸缩的顶端为圆头长形的锁销，并延伸在板体内。

其中，所述板体两端各设有1个限位卡件，板体上端设有翅卡、下端底板设有穿孔。

安全带高度调节器（下称高调器）包括本体、滑块、卡扣结构、导向环连接、定位卡件和调节按钮。高调器本体是一个形似不完整的几何长方体，两侧护板上端对应地各设1个翅卡，可插入汽车B柱连接，下端底面护板上设计1穿孔，用螺钉与车身固定，这种固定可作上、下移动，适合多种款型汽车，通用性强。

滑槽设在高调器上表面，由两侧护板向内折弯构成，成为高调器上表面与两侧面相交的两条棱，滑槽设在棱的中心部，这样的滑槽滑动平稳、无阻卡、无撞击声，减小噪音，提升舒适度。

新设计的滑槽能让滑块轻便上下滑动，卡扣组件由弹簧控制的两自动伸缩圆头长形锁卡销和沿高调器长度方向在两侧护板上设置的4相对应的长方形钣金孔（锁扣）组成。

调节按钮安装在滑块上，控制滑块在滑槽内上下滑动，导向环设置在滑块中部，用于安全带升降的导向连接。

高调器上下两端各设1个定位卡件，用于防转作用，避免现有技术中凸起结构有可能滑出，甚至断裂的弊端。

高调器本体（护板）选用45#特钢，厚度为2mm，极好减轻重量。

本发明中调节锁扣设置在本体沿长度方向的两个侧面护板上，为互相对称的4个锁扣。调节锁扣的扣边上设置了三角形凹槽，该凹槽既能严控锁卡与锁扣卡接时的左右偏移，又对锁扣的扣边起加强筋的抗强作用，使扣边不会拉弯。

调节锁扣在侧护板两边设置，使锁卡与锁扣的卡接在两侧对称地同时发生，卡接更稳固，受力平均承担。

卡接设置在高调器本体两侧，侧面护板狭窄，直接与本体的上、下两条棱连接，形成一个整体，极大提高了侧板的受力强度，受力后侧护板不会被拉弯，卡接强度达国际领先水平。

滑块上的锁卡由弹簧自动控制。

有益效果：本发明提供的汽车安全带多档位高度调节器，由于板材和滑块、滑槽的多项改进设计，使本体重量大幅度降低，实现轻量化要求，采用双排卡扣结构，使卡接稳固牢靠，两端定位卡件避免滑出。消除安全隐患，并达到了极值，解决了现有高调器结构复杂，并实现了高性能化。采用翅卡安装固定、通用性强、适用于各种车型，实现平台化，奠定国际新标准，极好提升产品国际市场竞争力。

附图说明

图1为本发明板体结构示意图；

图2为本发明滑块结构示意图；

图3为本发明板体侧部示意图。

具体实施方式

如图1~2所示的一种安全带多档位高度调节的卡扣装置，包括板体1，所述板体1两侧设有侧护板2，侧护板2中部相间设置有调节锁扣3，侧护板2上内侧均设有滑槽4，有滑块5在滑槽4内滑动；所述滑槽4设置在侧护板2与板体1上表面交界的棱中心；所述调节锁扣3边上设有三角形凹槽；所述滑块5上设有锁卡6，锁卡为安置在滑块上由弹簧自动控制两个能伸缩的顶端为圆头长形的锁销；所述板体1两端各设有1个限位卡件7，板体1上端设有翅卡8、下端底板设有穿孔9。