[发明专利]一种海上核动力自航式浮船坞在审
申请号: | 201710914661.9 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN109591993A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 郭健;张进才;张乃樑;郭翔;朱成华;李鹏凡 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | B63H21/18 | 分类号: | B63H21/18;B63B35/00 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 王卫东 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 核反应堆 汽轮发电机组 主船体 动力模组 浮船坞 核动力 长条形 自航式 反应堆 长度方向排列 蒸汽发生器 动力来源 海上 连通 配合 安全 | ||
本发明公开了一种海上核动力自航式浮船坞,涉及浮船坞领域,包括:长条形的主船体;至少一个设置在主船体前端的动力模组;动力模组包括:沿主船体长度方向排列的核反应堆、汽轮发电机组;用于连通核反应堆、汽轮发电机组的蒸汽发生器;用于保护核反应堆的反应堆舱,核反应堆设置在反应堆舱内。本发明利用核动力作为动力来源,配合长条形的主船体,将动力模组的汽轮发电机组、核反应堆的方位进行合理布置,使得本发明具有快速、机动、平稳的安全远航能力。
技术领域
本发明涉及浮船坞领域,具体涉及一种海上核动力自航式浮船坞。
背景技术
自航式浮船坞是船舶海洋工程的重要设备,可以根据需要灵活机动地为远海舰船提供维修服务。
传统布置方式使船坞航行期间,受风压影响较大,稳性及航向稳定性均较差;而常规动力加上传统船坞“U”型布置使得船坞无法保证持续远海作业的能源需求,自持力十分有限。
因此需要一款自航式浮船坞具有一次装料运行周期长、机动性好、节能环保等特点,可以有效解决船坞在外海作业期间所遇到的问题。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种海上核动力自航式浮船坞,利用核动力作为动力来源,配合长条形的主船体,将动力模组的汽轮发电机组、核反应堆的方位进行合理布置,使得本发明具有快速、机动、平稳的安全远航能力。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:
一种海上核动力自航式浮船坞,包括:
长条形的主船体;
至少一个设置在所述主船体前端的动力模组;
所述动力模组包括:
沿所述主船体长度方向排列的核反应堆、汽轮发电机组;
用于连通所述核反应堆、所述汽轮发电机组的蒸汽发生器;
用于保护所述核反应堆的反应堆舱,所述核反应堆设置在所述反应堆舱内。
在上述技术方案的基础上,所述浮船坞包括一个动力模组;
所述汽轮发电机组、所述核反应堆沿所述主船体的长度方向前后排列。
在上述技术方案的基础上,所述浮船坞包括至少两个所述动力模组;
至少两个所述动力模组沿垂直所述主船体的长度方向并排设置在所述主船体前端,
各所述动力模组的所述汽轮发电机组、所述核反应堆均沿所述主船体的长度方向前后排列。
在上述技术方案的基础上,所述浮船坞包括两个所述动力模组;
两个所述动力模组沿所述主船体的长度方向前后排列;
两个所述动力模组的所述核反应堆相互靠近。
在上述技术方案的基础上,所述反应堆舱的顶部由下至上依次设置有材料与零配件仓库、加工车间、分段建造场地。
在上述技术方案的基础上,所述动力模组还包括用于保护所述汽轮发电机组的主机舱,所述汽轮发电机组设置在所述主机舱内。
在上述技术方案的基础上,靠近所述主船体前端的所述主机舱顶部由下至上依次设置有配电与集控中心、生活居住区、驾驶室与综合指挥中心。
在上述技术方案的基础上,所述主船体的末端设置有推进系统舱和推进系统,所述主船体的艏部安装艏侧推;
所述推进系统的上方由下至上依次设置有浮箱、系泊甲板;
所述系泊甲板上设置有起重机。
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