[发明专利]汽车后扭力梁扭转架

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种汽车后扭力梁扭转架。

背景技术

目前在对汽车后扭力梁进行扭转刚度试验时，通常是将汽车后扭力梁固定后对后扭力梁两端施加反向扭转力，并对后扭力梁进行观察，对后扭力梁的扭转刚度进行检测，但是上述检测方式在检测是需要人工对后扭力梁进行观察，占用人工，并且检测精度不足，无法对后扭力梁产生变形时对后扭力梁进行检测，并且无法确定后扭力梁变形时承受的最大扭转力。因此，解决汽车后扭力梁扭转刚度试验精度不足的问题就显得尤为重要了。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车后扭力梁扭转架，通过纵臂安装支架对后扭力梁的两端纵臂进行固定，并且通过扭转固定点对后扭力梁施加扭转力，并通过检测探头对后扭力梁的变形情况进行检测，通过受力检测器对后扭力梁承受的最大扭力进行检测记录，解决了汽车后扭力梁扭转刚度试验精度不足的问题。

本发明提供一种汽车后扭力梁扭转架，包括固定支架，所述固定支架上设置有纵臂安装支架，待检测的后扭力梁通过纵臂安装支架安装在固定支架上，所述固定支架上设置有扭转固定点，所述固定支架上设置有检测探头，通过检测探头对后扭力梁的完整情况进行检测。

进一步改进在于：所述扭转固定点与固定支架之间设置有受力检测器，通过受力检测器对后扭力梁受到的扭转力进行检测。

进一步改进在于：所述纵臂安装支架上设置有接触传感器，通过接触传感器对纵臂安装支架的安装位置进行检测。

进一步改进在于：所述固定支架上设置有紧固底座，通过紧固底座对固定支架进行固定，所述紧固底座上设置有锁定螺栓。

本发明的有益效果是：通过纵臂安装支架对后扭力梁的两端纵臂进行固定，并且通过扭转固定点对后扭力梁施加扭转力，并通过检测探头对后扭力梁的变形情况进行检测，通过受力检测器对后扭力梁承受的最大扭力进行检测记录，提高检测精度，对后扭力梁的扭转试验数据进行记录。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-固定支架，2-纵臂安装支架，3-后扭力梁，4-扭转固定点，5-检测探头，6-受力检测器，7-接触传感器，8-紧固底座。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车后扭力梁扭转架，包括固定支架1，所述固定支架1上设置有纵臂安装支架2，待检测的后扭力梁3通过纵臂安装支架2安装在固定支架1上，所述固定支架1上设置有扭转固定点4，所述固定支架1上设置有检测探头5，通过检测探头5对后扭力梁3的完整情况进行检测。所述扭转固定点4与固定支架1之间设置有受力检测器6，通过受力检测器6对后扭力梁3受到的扭转力进行检测。所述纵臂安装支架2上设置有接触传感器7，通过接触传感器7对纵臂安装支架2的安装位置进行检测。所述固定支架1上设置有紧固底座8，通过紧固底座8对固定支架1进行固定，所述紧固底座8上设置有锁定螺栓。通过纵臂安装支架2对后扭力梁3的两端纵臂进行固定，并且通过扭转固定点4对后扭力梁3施加扭转力，并通过检测探头5对后扭力梁3的变形情况进行检测，通过受力检测器6对后扭力梁3承受的最大扭力进行检测记录，提高检测精度，对后扭力梁的扭转试验数据进行记录。