[发明专利]一种利于分析开机错误的方法

说明书

技术领域

本发明涉及软件设计领域，特别涉及一种利于分析开机错误的方法。

背景技术

嵌入式软件系统越来越复杂，对于汽车电子来说，上电开机过程尤其复杂，一方面这是由于整车每个零件开始启动，往往会引起供电电压的不稳； 另一方面系统内部既要初始化，有要系统内外部进行信息交换。因此上电开机往往是容易出问题的地方。

现有技术中常用的方法通过运行trace宏的方式，通过分析trace来找线索。但是正是发布的软件一般要求将trace宏忽略，上电开机时通常不运行，如果同时打开trace宏会增加系统负载，降低系统性能，客户很难接受。

另外，通常打开trace宏会是系统运行过程以及环境改变，与最终运行的软件不一样。当正常运行时出现的问题，打开trace宏后有可能会出现无法重现问题，而不使用trace宏则会产生无法获取需要的分析信息的问题。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题，提供一种利于分析开机错误的方法。

一种利于分析开机错误的方法，包括如下步骤：

S1、获取上电开机相关模块的信息，获取开机过程中的关键节点列表；

S2、对每一个关键节点进行编码；

S3、识别并运行开机指令；

S4、执行开机指令，在每运行一个关键节点后记录节点编号；

所述节点编号包括当前关键节点编码以及下一个关键节点编码。

进一步的，还包括节点编号的存储步骤：

S51、建立节点编号储存区；

S52、将所述节点编号储存区进行分块处理；

S53、在其中一个储存块内记录一次开机过程产生的节点编码。

所述步骤S52包括如下子步骤：

S521、获取当前开机过程中产生节点编号的总占用空间大小，判断储存块是否能够记录本次开机过程中所产生的全部节点编号；

S522、若不能容纳，则将每个分块的大小调整至与当节点编号大小适应。

优选的，当所有所述储存块被全部写满时，则覆盖编码储存区中记录时间最早的储存块。

优选的对开机指令增加识别码，还包括开机识别步骤：

S61、接收并解析开机指令的识别码；

S62、当接收到的识别码与上一次接收到的识别码不相同时，重新执行步骤S4。

其中，所述识别码为时间戳、特定循环码或者不重复的随机数中的其中一种。

进一步的，所述步骤S4包括如下子步骤：

S41、完成该节点的执行，根据所述关键节点列表判定给节点是否是关键节点；

S42、若是关键节点则记录当前关键节点编码，并查询所述关键节点列表，找出下一个运行的关键节点编码；

S43、将当前关键节点编码以及下一个运行的关键节点编码进行组合，得到节点编号；

S44、输出节点编号。

进一步的，当关键节点执行失败时返回执行失败信号并终止执行开机指令。

本发明的利于分析开机错误的方法所起到的有益效果包括：

1、对上电开机过程影响小， 出现问题能确定出现模块。

2、有历史记录，能分析问题出现的频率，和出现问题的模块。

3、对出现概率极低的问题，能有效的获取信息，减少重现的困难。

4、依据出现问题模块路径，能快速判断产生问题的可能条件和原因，这极大缩小问题出现范围、条件、加速分析分析速度。

附图说明

图1为本发明实施例1中的方法原理图。

图2为本发明实施例1中的节点编号的存储方法原理图。

图3为本发明实施例2中的节点编号生成的方法原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚的界定。

实施例1：

一种利于分析开机错误的方法，主要但不包括用于汽车电子的正式版本中，作用是在不改变系统的运行状态下提供快捷的错误信息。避免了现有技术中增加trace宏导致系统变慢以及系统环境改变而无法复现错误的问题。如图1所示，具体本方法具体包括如下步骤：