[发明专利]变循环大涵道比涡扇发动机有效
| 申请号： | 201710924605.3 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109595041B | 公开（公告）日： | 2021-10-19 |
| 发明（设计）人： | 张宝;严红明;郑恒;谭智勇 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D9/04 | 分类号： | F01D9/04;F01D17/16;F02K3/075 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 循环 大涵道 发动机 | ||
1.一种变循环大涵道比涡扇发动机，包括多个涡轮导叶和多个增压级导叶，其特征在于，所述涡轮导叶包括固定结构的叶片部分，以及多个可动叶片段，所述多个可动叶片段通过铰链连接，并与所述固定结构的叶片部分组成一空心区域；通过变动所述可动叶片段向所述涡轮导叶内部或外部转动，实现调节两个所述涡轮导叶之间的喉部面积；
所述可动叶片段包括第一段可动叶片段、第二段可动叶片段和第三段可动叶片段；
所述第一段可动叶片段的一端通过第一铰链与所述固定结构的叶片部分的一端连接，所述第一段可动叶片段的另一端通过第二铰链与所述第二段可动叶片段的一端连接，所述第二段可动叶片段的另一端通过第三铰链与所述第三段可动叶片段的一端连接；
所述第三段可动叶片段的另一端通过调节转轴连接至所述固定结构的叶片部分的另一端；
所述变循环大涵道比涡扇发动机的增压级导叶安装角为弦线与轴向的夹角，所述夹角的范围为0°-90°。
2.如权利要求1所述的变循环大涵道比涡扇发动机，其特征在于，所述涡轮导叶内部具有高压冷气。
3.如权利要求1所述的变循环大涵道比涡扇发动机，其特征在于，所述固定结构的叶片部分和所述第一段可动叶片段及所述第三段可动叶片段之间具有隙缝，所述第一段可动叶片段和所述第二段可动叶片段之间具有隙缝，所述第二段可动叶片段和所述第三段可动叶片段之间具有隙缝。
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