[发明专利]高层建筑救生车及其使用方法在审
申请号: | 201710925751.8 | 申请日: | 2017-10-05 |
公开(公告)号: | CN109603048A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 柳德清 | 申请(专利权)人: | 柳德清 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62B1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350014 福建省福州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 过渡架 可折叠 升降架 高层建筑救生 倒梯形 槽道 救援 消防车 多段 铰接 升降 承接平台 从上而下 救援效率 伸缩油缸 铰接部 自由端 迂回 安全 保证 | ||
本发明涉及一种高层建筑救生车及其使用方法,其特征在于:其中高层建筑救生车包括消防车和设在消防车顶部上的基座,所述基座上设有可折叠升降架,所述可折叠升降架包括多段依次铰接的过渡架,所述过渡架为倒梯形槽道,相邻过渡架靠近铰接部之间设有伸缩油缸,其中最上一个过渡架自由端设有承接平台,相邻两过渡架之间设有拐接段。本发明高层建筑救生车通过设置可折叠升降架,可折叠升降架包括多段依次铰接的过渡架,所述过渡架为倒梯形槽道,使待救援人员可以通过该倒梯形槽道从上而下迂回的安全滑下,从而无需可折叠升降架反复升降来救援人员,而只要一次升降即可救援无数人员,大大提高了救援效率,为挽救无数生命提供了设备保证。
技术领域:
本发明涉及一种高层建筑救生车及其使用方法。
背景技术:
随着社会的发展,高层建筑、超高层建筑越来越多,然而现实社会中与该些高层建筑相互匹配的火灾救援设备数量有限,当高层建筑出现火情时,待救援人员的数量庞大,消防消防车的云梯一次仅能救援一到两人后即要下降,待该救援人员落地后,再升起云梯,救援效率低下,从而大量人员因无法及时救援而酿成悲剧。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种高层建筑救生车及其使用方法,该高层建筑救生车结构简单、设计合理,有利于提高救援效率。
本发明高层建筑救生车,其特征在于:包括消防车和设在消防车顶部上的基座,所述基座上设有可折叠升降架,所述可折叠升降架包括多段依次铰接的过渡架,所述过渡架为倒梯形槽道,相邻过渡架靠近铰接部之间设有伸缩油缸,其中最上一个过渡架自由端设有承接平台,相邻两过渡架之间设有拐接段,其中最下一个过渡架的末端设有缓冲挡板。
进一步的,上述过渡架包括底板和两侧壁板,所述底板由底骨架和设在底骨架上的平板构成,自上而下的过渡架底板宽度依次增大,以实现上层过渡架收纳入下层过渡架。
进一步的,上述伸缩油缸设在上、下层底骨架之间,且相互错位设置。
进一步的,上述拐接段包括铰接在上、下层侧壁板端部的两侧弯管和铰接在底板上的多根弯底管,所述多根弯底管上铺设有橡胶垫层。
进一步的,上述承接平台底部上设有伸缩U形滑板。
进一步的,上述承接平台的侧部设有自上而下垂放的布套,所述布套包括外层防火纤维布管和设在外层防火纤维布管体内的收紧的弹性玻纤布管。
进一步的,上述布套上间隔设有入口,所述入口包括设在外层防火纤维布管上的第一橡胶环圈和设在收紧的弹性玻纤布管上第二橡胶环圈,所述第二橡胶环圈低于第一橡胶环圈一米,所述第二橡胶环圈与第一橡胶环圈之间连接有弹性玻纤过渡布管。
本发明高层建筑救生车的使用方法,其特征在于:所述高层建筑救生车包括消防车和设在消防车顶部上的基座,所述基座上设有可折叠升降架,所述可折叠升降架包括多段依次铰接的过渡架,所述过渡架为倒梯形槽道,相邻过渡架靠近铰接部之间设有伸缩油缸,其中最上一个过渡架自由端设有承接平台,相邻两过渡架之间设有拐接段,其中最下一个过渡架的末端设有缓冲挡板;工作时,可折叠升降架在各伸缩油缸的驱动作用下,使相邻两过渡架的夹角逐渐增大,直至最上一个过渡架的承接平台达到需要救援人员位置,待救援人员可通过承接平台踏上该可折叠升降架,然后依次从过渡架自上而下滑下。
进一步的,上述承接平台的侧部设有自上而下垂放的布套,所述布套包括外层防火纤维布管和设在外层防火纤维布管体内的收紧的弹性玻纤布管;在需要救援的人员较多,可垂放所述布套,待救援人员可踏上承接平台,从布套上端口进入布套内,待救援人员由于重力的作用下沿收紧的弹性玻纤布管内下滑,最后从布套下端口安全输出。
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