[发明专利]一种汽车轮胎内胎的安全裁切装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种裁切装置，具体是一种汽车轮胎内胎的安全裁切装置。

背景技术

汽车时由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。乘用车在维修时经常会用到汽车内胎，将其经过裁切后是很好地补胎材质，也能作为密封圈，挡板使用，用途较为广泛，现有的内胎裁切往往直接利用剪刀，但是这样费力不说还费剪刀，较为不便。

为此本领域技术人员提出了一种汽车轮胎内胎的安全裁切装置，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎内胎的安全裁切装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车轮胎内胎的安全裁切装置，包括壳体和切割台面，所述壳体内部左上方固定连接有电机座，所述电机座下方固定连接有电机，壳体内部上方固定连接有轴承座，轴承座与壳体采用螺栓连接，所述轴承座位于电机右侧，轴承座内部转动连接有水平转轴，水平转轴左端与电机输出端相连接，所述水平转轴右端固定连接有裁切片，所述壳体上方右侧开设有第一通孔，裁切片上方穿过第一通孔位于第一通孔外侧，所述切割台面上开设有第二通孔，第二通孔位于第一通孔正上方；切割台面位于壳体上方，所述切割台面下方左右对称垂直固定连接有导向杆，导向杆穿过壳体连接有限位块，所述导向杆与壳体之间滑动连接，导向杆外侧套设有复位弹簧，复位弹簧上端与切割台面固定连接，所述复位弹簧下端与壳体固定连接，切割台面左右两侧外端螺纹连接有限位螺杆，限位螺杆下端与壳体相配合，壳体上方左侧固定连接有触点开关，触点开关与切割台面相配合。

作为本发明进一步的方案：所述电机座采用螺栓与壳体连接。

作为本发明再进一步的方案：所述壳体底部左右对称固定连接有支撑垫。

作为本发明再进一步的方案：所述第二通孔尺寸与第一通孔尺寸一致。

作为本发明再进一步的方案：所述壳体左下方开设有出风口，出风口内侧固定连接有风机，所述出风口外侧固定连接有防护罩。

作为本发明再进一步的方案：所述壳体右侧开设有检修孔，检修孔外侧固定连接有盖板，盖板通过螺栓与壳体连接。

作为本发明再进一步的方案：所述壳体底部右侧连接有导线，导线与电机触点开关电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明用于将汽车内胎进行裁切，进而获得所需形状的内胎形状，无需使用剪刀等手动进行裁切，同时装置在不进行裁切时能够有效避免意外的发生，值得推广。

附图说明

图1为一种汽车轮胎内胎的安全裁切装置的结构示意图；

图2为一种汽车轮胎内胎的安全裁切装置中切割台面的结构示意图。

图中：1-壳体、2-切割台面、3-电机、4-轴承座、5-水平转轴、6-裁切片、7-第一通孔、8-切割台面、9-导向杆、10-限位块、11-复位弹簧、12-限位螺杆、13-触点开关、14-出风口、15-风机、16-防护罩、17-检修孔、18-盖板、19-导线、20-支撑垫、21-第二通孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种汽车轮胎内胎的安全裁切装置，包括壳体1和切割台面8，所述壳体1内部左上方固定连接有电机座2，所述电机座2下方固定连接有电机3，壳体1内部上方固定连接有轴承座4，轴承座4与壳体1采用螺栓连接，所述轴承座4位于电机3右侧，轴承座4内部转动连接有水平转轴5，水平转轴5左端与电机3输出端相连接，所述水平转轴5右端固定连接有裁切片6，所述壳体1上方右侧开设有第一通孔7，裁切片7上方穿过第一通孔7位于第一通孔7外侧，所述切割台面8上开设有第二通孔21，第二通孔21位于第一通孔7正上方；

使用时使电机3转动，电机3转动带动水平转轴5转动，水平转轴5转动带动裁切片6转动，裁切片6转动即做好裁切准备；