[发明专利]磁感电流火焰器

权利要求书

1.一种磁感电流火焰器，其特征是：该磁感电流火焰器的电流调节器总成(5)安装在内燃机外壳上，拉杆(2)的一端设置连接孔(1)另一端通过定位板(3)的孔与铁芯(7)连接，定位板(3)固定在内燃机外壳上且内孔与线圈框(8)内孔为同心轴对应配合做为拉杆(2)的导向，连接孔(1)与内燃机上边的油门手柄连接或与运输车辆上边的油门脚踏板连接用以控制火焰的大小，铁芯(7)在线圈框(8)内且为无接触配合，线圈框(8)一边绕制初级线圈(6)另一半绕制次级线圈(9)，次级线圈(9)输出的导线(10)、(11)安装在内燃机缸头的燃烧室内且为碰撞式接触，初级线圈(6)的输入导线(12)、13)与通电分配器(20)连接，导线(14)的一端与通电分配器(20)连接另一端与开关(15)连接，导线(16)的一端与开关(15)连接另一端与逆变电流器(17)连接，导线(18)一端连接通电分配器(20)另一端连接逆变电流器(17)，导线(32)的一端连接电瓶(31)另一端连接逆变电流器(17)，导线(30)的一端连接充电器(29)另一端连接开关(31)，导线(26)的一端连接开关(27)另一端连接发电机(25)，内燃机驱动发电机(25)，发电机(25)的输出功率按照每千瓦小时略小于一公斤柴油或汽油计算，轮盘(24)安装在内燃机曲轴的轴头，磁铁(23)安装在轮盘(24)上，磁感器(22)与轮盘(24)上的磁铁(23)垂直对应安装且间距为5毫米，传感器(21)的一端与通电分配器(20)连接另一端与磁感器(22)连接，导线(19)的一端连接开关(27)另一端连接通电分配器(20)，轮盘(24)上边的磁铁(23)与磁感器(22)的相遇时间与原内燃机的供油时间吻合。

2.根据权利要求1所述的磁感电流火焰器，其特征是：电流调节器总成(71)安装在内燃机的外壳上，电流调解器总成(71)的初级线圈(34)的输入导线(35)、(36)与通电分配器(20)连接、次级线圈(70)的输出导线(68)、(69)安装在内燃机缸头的燃烧室内且为碰撞式接触，磁铁(33)安装在轮盘(24)内且与磁铁(23)为同心轴平角对应，铁芯(72)在线圈框(76)内且为无接触式配合，拉杆(74)的一端与铁芯(72)连接另一端开有连接孔(75)，定位导向板(73)与拉杆(74)配合，拉杆(74)上边的连接孔(75)与内燃机上边的油门手柄连接或者与运输车辆上边的油门脚踏板连接，其余均与第1实施结构相同，略述。

3.根据权利要求1所述的磁感电流火焰器，其特征是：接触器总成(66)中的触电座(42)、(49)安装在箱体(43)内，导线(37)、(38)的一端与触电座(42)、(49)分别连接另一端与通电分配器(20)连接，滑动受力板(47)的一端安装定位杆(40)另一端安装定位杆(50)，弹簧(45)安装在定位杆(40)上，弹簧(48)安装在定位杆(50)上，定位杆(40)、(50)通过胶木板(44)和箱体(43)分别用螺母(41)、(51)固定，凸轮(46)安装在内燃机曲轴的一端其凸部挤压滑受压力板(47)推动铜片(39)与触电座(42)、(49)接触，铜片(39)固定在胶木板(44)上，接触器总成安装在内燃机外壳上并与凸轮(46)在同一侧且滑动受力板(47)与凸轮(46)的平角间距为零，除了将所述的磁感电流火焰器第1实施例结构中的传感器(21)用导线(37)、(38)置换，磁感器(22)用接触器总成(66)置换，轮盘(24)用凸轮(46)置换，其余均与第1实施例结构同，略述。

4.根据权利要求1所述的磁感电流火焰器，其特征是：接触器总成(66)中的触电座(42)、(49)安装在箱体(43)内，导线(37)、(38)的一端与触电座(42)、(49)分别连接另一端与通电分配器(20)连接，滑动受力板(47)的一端安装定位杆(40)另一端安装定位杆(50)，弹簧(45)安装在定位杆(40)上，弹簧(48)安装在定位杆(50)上，定位杆(40)、(50)通过胶木板(44)和箱体(43)分别用螺母(41)、(51)固定，凸轮(46)安装在内燃机曲轴的一端其凸部挤压滑受压力板(47)推动铜片(39)与触电座(42)、(49)接触，铜片(39)固定在胶木板(44)上，接触器总成安装在内燃机外壳上并与凸轮(46)在同一侧且滑动受力板(47)与凸轮(46)的平角间距为零，除了将所述的磁感电流火焰器第1实施例结构中的传感器(21)用导线(37)、(38)置换，磁感器(22)用接触器总成(66)置换，轮盘(24)用凸轮(46)置换，凸轮(46)的另一侧再安装接触器总成(67)，滑动受力板(53)与凸轮(46)的平角间距为无间隙接合，滑动压力板(53)的一端安装定位杆(52)另一端安装定位杆(63)，弹簧(54)安装在定位杆(52)上，弹簧(61)安装在定位杆(63)上，铜片(55)固定在胶木板(60)上，定位杆(52)、(63)分别通过胶木板(60)的两端和箱体(59)与螺母(57)、(58)配合，触电座(56)、(62)均安装在箱体(59)内部，导线(64)的一端与触电座(62)连接另一端与通电分配器(20)连接，导线(65)的一端与触电座(56)连接另一端与通电分配器(20)连接，正常工作状态下由通电分配器(20)指令导线(37)与导线(13)相通，导线(38)与导线(12)相通，导线(64)与导线(36)相通，导线(65)与导线(35)相通，导线(35)、(36)的一端与通电分配器(20)连接另一端与初级线圈(34)的两端分别连接，次级线圈(70)引出的导线(68)、(69)安装在内燃机缸头的燃烧室内且为碰撞式接触，铁芯(72)在线圈框(76)内且为无接触式配合，拉杆(74)的一端与铁芯(72)连接另一端开有连接孔(75)，定位导向板(73)与拉杆(74)配合，拉杆(74)上边的连接孔(75)与内燃机上边油门手柄连接或与运输车辆上边的油门脚踏板连接，其余均与第一实施例结构相同，略述。