[发明专利]双拉开启式前盖锁操作机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种双拉开启式前盖锁操作机构。

背景技术

现今，人们对引擎盖简易舒适化操作的改善需求越来越高，我们开发了一款外擎盖锁双拉开启机构，能满足法规要求和人们对舒适性操作改善需求，提高客户关闭和打开引擎盖的舒适满意度。

一般引擎盖锁分一级和二级两步机构，开启也就需要分两次操作来进行。第一步通过驾驶室内拉索手柄释放打开前盖锁第一级锁，第二步由司乘人员在车前端用手伸入前盖舱内通过释放手柄来打开第二级安全锁。本专利是通过两次拉动驾驶室内拉索开启手柄来开启前盖，第一次开启打开第一级锁，第二次开启打开二级安全锁，省去了司乘人员需要去车前段来开启二级安全锁的步骤。从而改善司乘人员需去车前用手伸入狭小前盖舱空隙内有些困难地来释放二级锁安全机构；提高了操作舒适性和安全性。

为了提高舒适性操作，取消了原来的手动二级释放相关零件，但所具有的引擎盖打开和关闭功能不变，法规要求，弹起高度，强度等要求不变，但结构简化，安全性大大提高，专利号为CN206319740U的专利公开了一种新型汽车引擎盖锁系统，通过两次拉动棘爪尾部即可开启引擎盖锁，但这种结构存在的缺陷是，锁钩和棘爪没有限位装置，当出现故障拉线过多时，容易一次就将锁打开，不够稳定可靠。

发明内容

为了解决现有技术存在的双拉锁不够稳定可靠的问题，本发明提供一种稳定可靠的双拉开启式前盖锁操作机构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双拉开启式前盖锁操作机构，包括基板，所述的基板上转动连接有棘爪和棘轮，所述的棘爪上连接驱动其转动的驱动机构，棘爪和基板之间设有棘爪弹簧，所述的棘轮上连接有顶板，所述的顶板与基板之间设置有拉簧，所述的基板上设有用于限制棘爪旋转极限位置的限位机构；

所述的棘轮上设有第一啮合点，第二啮合点和第三啮合点，所述的第三啮合点位于第一啮合点和第二啮合点之间，所述的棘爪上设有第一啮合部和第二啮合部，当所述的第一啮合部和第一啮合点啮合时，前盖锁处于全锁状态；当所述的第二啮合部和第二啮合点啮合时，棘爪位于第一次旋转极限位置；当所述的第一啮合部和第三啮合点啮合时，前盖锁处于半锁状态；当棘爪和棘轮脱离接触时，前盖锁解锁。

进一步的，所述的驱动机构为拉索。

进一步的，所述的驱动机构为电动开锁机构。

进一步的，所述的电动开锁机构和棘爪之间通过拉索连接。

进一步的，所述的棘爪上固定有专用连接头，所述的电动开锁机构和棘爪专用连接头之间卡扣连接。

进一步的，所述的电动开锁机构上连接有球头，所述的棘爪上设有与球头相配合的弧形凹槽。

进一步的，所述的驱动机构包括电动开锁机构和拉索。

进一步的，所述的限位机构为设置在基板上的限位板。

进一步的，所述的基板上设有接插件，所述的接插件包含微动开关，当前盖锁处于全锁状态时，所述的微动开关处于关断状态，当前盖锁处于半锁或解锁状态时，所述的微动开关处于开通状态。

进一步的，所述的棘爪通过棘爪铆轴与基板转动连接，所述的棘轮通过棘轮铆轴与基板转动连接，所述的棘爪和棘轮的上方设有上盖。

有益效果：

(1)双拉开启引擎盖锁机构，第一次拉动开启一级锁，第二次拉动开启二级安全锁，第一次拉动操作回位后，才能进行第二次拉动操作，且具有限位机构进行限位，操作方便，稳定可靠；

(2)一级锁和二级安全锁由同一根拉索分别通过两次拉动来实现，可手动也可电动实现，通用性强；

(3)一级锁和二级安全锁是由同一棘轮二个不同部位和棘爪同一部位二次啮合来实现，结构紧凑，操作简便，舒适性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明实施例1的结构图；

图2为本发明实施例3的结构图；

图3为本发明的开锁过程图一；

图4为本发明的开锁过程图二；

图5为本发明的开锁过程图三；

图6为本发明的开锁过程图四；

图7为本发明的开锁过程图五；

图8为本发明的开锁过程图六；

图9为本发明的开锁过程图七；

图10为本发明的开锁过程图八；

图11为本发明的开锁过程图九；

图12为本发明的开锁过程图十；

图13为本发明的电动开锁机构和棘爪的连接方式一；