[发明专利]端面齿内刹电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于电动轮椅车、电动代步车及电动自行车的车用电机，尤其是一种端面齿内刹电机。

背景技术

由于近年各地环保意识高涨且资源稀缺，再生能源的利用被视为是下一代最重要的科技应用，因此在世界各地催生了各种环保科技应用，电动车即为近代最让人重视的一种技术。

现有的电动车采用了以电力发电且兼具有高转速、低噪音及低污染的轮毂内刹电机作为主要的动力驱动能源，而现有的内刹电机为了能够有较佳的刹车效果，因此在磁刹组内采用了定片、摩擦片及动片的多片式设计，而能够达到优良的刹车功效，但是却较占空间，为了能够使内刹电机的体积缩小又保持良好的刹车效果，发明人有鉴于此，认为现有的内刹电机仍有改善的空间。

发明内容

为了解决现有内刹电机以多片式的刹车结构配置，虽有极佳的刹车效果，但较占空间的问题，本发明的主要目的在于提供一种端面齿内刹电机，在电机内部具有凹凸交错配置的刹车结构，能够简化多片式刹车的设计，并可缩减内部空间及整体体积，使内刹电机更小、更优良。

本发明所运用的技术手段在于提供一种端面齿内刹电机，其特征在于，包括：

一定子组；

一转子组，其连接并相对该定子组转动，该转子组具有一转子罩对应包覆于该定子组外围；

一磁刹组，其连接一电机轴并位在该转子组的一侧，该磁刹组具有一磁刹座及连接于磁刹座的一动片，该动片可选择地对应贴合或分离于该转子组的转子罩，该动片与该转子罩之间形成一凹凸交错配置并用于将该转子组刹车的刹车结构。

优选地，所述的端面齿内刹电机，其中所述的刹车结构形成在该动片相对该转子罩的表面上。

更进一步地，所述的端面齿内刹电机，其中所述的刹车结构于该动片上形成环绕该动片且间隔设置的凸凹块。

优选地，所述的端面齿内刹电机，其中所述的刹车结构形成在该转子罩相对该动片的表面上。

更进一步地，所述的端面齿内刹电机，其中所述的刹车结构于该转子罩相对该动片的的外侧面上形成环绕该动片且间隔设置的凸凹块。

优选地，所述的端面齿内刹电机，其中所述的刹车结构分别形成在该转子罩及该动片的互为相对的表面上。

更进一步地，所述的端面齿内刹电机，其中所述的刹车结构分别为形成环绕且间隔配置的凸凹块。

优选地，所述的端面齿内刹电机，其中该磁刹组进一步包括有一手柄及一覆盖于该手柄外侧的定位片，该定位片以两个以上的螺杆穿过在该磁刹座并连接到该动片。

更进一步地，所述的端面齿内刹电机，其中该定位片为三角形片体并以两个以上的螺杆分别穿设定位片及该磁刹座并连接到该动片。

优选地，所述的端面齿内刹电机，其中该动片与磁刹座之间分别设有一个以上的定位栓及一个以上的止动销或一个以上的台阶螺杆。

本发明利用所提供的端面齿内刹电机，可以获得的功效增进在于，本发明在转子组、磁刹组或两者之间形成凹凸交错配置的刹车结构，刹车结构藉由磁刹组与转子组产生在刹车时因凹凸卡制而达到较佳的刹车效果，进而能够简化刹车结构、缩减内部的空间配置及缩小内刹电机的整体体积，使内刹电机又轻巧、又实用。

附图说明

图1是本发明的较佳实施例的外观立体图。

图2是本发明的较佳实施例的侧视的剖面图。

图3是本发明的较佳实施例磁刹组的局部立体分解图。

图4是本发明的较佳实施例动片与转子罩的局部分解图。

图5是本发明的较佳实施例手柄与磁刹座的分解放大图。

图6是本发明的较佳实施例断电刹车时的剖面图。

图7是本发明的较佳实施例动片与转子罩相互咬合的剖面放大动作图。

具体实施方式

为了能够详细了解本发明的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实施，更进一步以如附图所示的较佳实施例，详细说明如后，请参阅图1到图5所示的一种端面齿内刹电机，包括有一轮毂10以及组装于该轮毂10内的一定子组20、一转子组30、一磁刹组40及一减速机组50。

如图2所示，该定子组20包括有一电机轴21及套设结合于该电机轴21的发电线圈22，该转子组30连接于该定子组20并可相对该定子组20旋转，该转子组30包括有一包覆于该定子组20的发电线圈22外周的转子罩31。