[发明专利]燃油供给模拟装置和半物理试验装置在审

专利信息
申请号: 201710934547.2 申请日: 2017-10-10
公开(公告)号: CN109656227A 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 李跃跃;吕剑波;张宝 申请(专利权)人: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 马艳苗
地址: 200241 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 模拟装置 燃油供给 调控装置 仿真装置 半物理仿真试验 物理试验装置 闭环控制 仿真计算 燃油油箱 实时模拟 试验对象 温度保持 真实性 配合
【权利要求书】:

1.一种燃油供给模拟装置,其特征在于,包括仿真装置和调控装置,所述仿真装置用于仿真计算不同工况下燃油油箱(1)内燃油的设定温度,所述调控装置用于调节控制所述燃油的实际温度与所述设定温度保持一致。

2.根据权利要求1所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述调控装置包括温度检测装置和温度调节装置(4),所述温度检测装置用于检测所述实际温度,所述温度调节装置(4)用于根据所述实际温度与所述设定温度的比较结果对所述燃油进行升温或降温,以使所述实际温度与所述设定温度保持一致。

3.根据权利要求2所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述温度调节装置(4)包括燃油加热装置和燃油冷却装置,所述燃油加热装置用于在所述实际温度低于所述设定温度时对所述燃油进行加热,以对所述燃油进行升温;所述燃油冷却装置用于在所述实际温度高于所述设定温度时对所述燃油进行冷却,以对所述燃油进行降温。

4.根据权利要求3所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述燃油加热装置用于在所述实际温度低于所述设定温度超过ΔT时对所述燃油进行加热,所述燃油冷却装置用于在所述实际温度高于所述设定温度超过ΔT时对所述燃油进行冷却。

5.根据权利要求3所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述燃油加热装置包括电加热器(41);和/或,所述燃油冷却装置包括制冷机组(42)。

6.根据权利要求3所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述燃油加热装置与所述燃油油箱(1)之间的连通管路上设有第一控制阀(43),所述第一控制阀(43)用于控制所述燃油加热装置与所述燃油油箱(1)的连通管路的通断;和/或,所述燃油冷却装置与所述燃油油箱(1)的连通管路上设有第二控制阀(44),所述第二控制阀(44)用于控制所述燃油冷却装置与所述燃油油箱(1)的连通管路的通断。

7.根据权利要求2所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述调控装置还包括控制装置(3),所述控制装置(3)用于比较所述实际温度与所述设定温度并根据所述实际温度与所述设定温度的比较结果控制所述温度调节装置(4)对燃油进行升温或降温。

8.根据权利要求1-7任一所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述仿真装置还用于仿真计算不同工况下燃油油箱(1)内的设定压力,所述调控装置还用于调节控制所述燃油油箱(1)内的实际压力与所述设定压力保持一致。

9.根据权利要求8所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述调控装置包括压力检测装置和压力调节装置(5),所述压力检测装置用于检测所述燃油油箱(1)内的实际压力,所述压力调节装置(5)用于根据所述实际压力与所述设定压力的比较结果对所述燃油油箱(1)进行增压或降压,以使所述燃油油箱(1)内的实际压力与所述设定压力保持一致。

10.根据权利要求9所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述压力调节装置(5)在所述实际压力低于所述设定压力时向所述燃油油箱(1)中补气,以对所述燃油油箱(1)进行增压;并且,所述压力调节装置(5)在所述实际压力高于所述设定压力时从所述燃油油箱(1)抽气,以对所述燃油油箱(1)进行降压。

11.根据权利要求10所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述压力调节装置(5)包括储气罐(51)和气泵(52),所述储气罐(51)的进口可选择地与所述燃油油箱(1)和外界环境气体连通,所述储气罐(51)的出口与所述气泵(52)的入口气体连通,所述气泵(52)的出口可选择地与外界环境和所述燃油油箱(1)气体连通。

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