[发明专利]一种智能车库管理系统及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车库管理领域，具体涉及一种智能化、互联网化的智能车库管理系统。

背景技术

近些年来，随着人们生活水平的逐渐提高，轿车、电动车等已经逐渐成为家庭成员的必备交通工具。这些工具给人们的日常工作和生活带来了极大的便利。

然而，车辆的停放一直是困扰城市道路交通的突出问题，车辆随意停放，无序摆放的问题屡禁不止。另外，在国内城市，共享单车的数量日益增多，特别是在重要的交通枢纽站如地铁站位置，共享单车经常会集中停放，这往往会出现占据行驶道路的问题，给其它车辆的正常行驶造成不便。

为了应对上述问题，在城市的多个位点建设一定数量的车库，车库专门用于停放机动车辆、共享单车等。这样可以对车辆起到很好的管理作用。

另外，传统的车库管理方式一方面需要专人看管，无形中增加了人力成本，另一方面，车库的管理缺少智能化的特点，用户在使用上带来诸多不便。

因此，提供一种车库，以期实现无人看管，结合互联网和手机终端的应用，方便用户使用这些车库，就成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种智能化、互联网化的车库管理系统。

本发明的另一目的是提供一种上述车库管理系统的使用方法。

本发明提供的智能车库管理系统包括身份识别单元、云服务平台和终端设备。身份识别单元用于设置在车库的容纳室的门组件的外侧区域，身份识别单元用于识别确认车辆信息，且身份识别单元与门组件控制连接；云服务平台与身份识别单元数据通讯连接，云服务平台具有身份验证模块、车库选择模块、车库导航模块、车库容量信息展示模块，身份验证模块用于用户的身份验证授权，车库选择模块用于给出一定范围内的多个车库的信息，车库导航模块用于生成预定导航路线供用户使用，车库容量信息展示模块用于提示用户车库的实时容量信息；终端设备供用户随身携带使用，且终端设备与云服务平台数据通讯连接，终端设备具有身份登录模块。

一个优选的方案是，智能车库管理系统还包括电动车智能充电系统，电动车智能充电系统包括供电装置、供电输出单元和第二身份识别单元，供电输出单元与供电装置电连接，供电输出单元具有输出接口，输出接口用于与电动车电性连接；第二身份识别单元用于用户的身份验证；云服务平台与第二身份识别单元数据通信连接，云服务平台还与输出接口的开关控制部电性连接，且云服务平台能够控制供电输出单元向输出接口供电。

一个优选的方案是，第二身份识别单元具有数据读取模块和电磁波发射模块；第二身份识别单元具有第三方软件入口模块和第三方软件支付模块；供电输出单元具有时间记录模块，电动车智能充电系统还包括显示装置，该显示装置上具有用户信息显示模块、充电时间信息显示模块、电量剩余信息显示模块。

一个优选的方案是，智能车库管理系统还包括信息采集装置和信息显示装置；信息采集装置设置在容纳室内并用于采集容纳室内的数据信息；信息显示装置用于显示信息给用户；其中，云服务平台分别与信息采集装置、信息显示装置数据通讯连接；信息采集装置包括传感器，传感器用于设置在容纳室内的停车位上，传感器用于监测停车位是否停放有车辆；云服务平台具有计算处理单元，计算处理单元用于对所有停车位的使用情况进行计算分类，信息显示装置的显示内容包括停车位使用情况的类型信息，类型信息包括可使用停车位的数量信息。

一个优选的方案是，信息采集装置包括温度传感器、湿度传感器和亮度传感器；信息显示装置的显示内容包括温度信息、湿度信息和亮度信息；亮度传感器为多个，多个亮度传感器分别设置在车库内的不同位置；容纳室内具有多个照明灯，照明灯的第一控制器与云服务平台数据通讯连接；云服务平台具有时间记录单元，时间记录单元用于记录停车位上停放的车辆的累计停放时间；信息显示装置具有方向指示模块、路口红绿灯控制模块。

一个优选的方案是，智能车库管理系统还包括用电设备、电能表和第二控制器；用电设备设置在容纳室内；电能表设置在容纳室内，且用电设备与电能表电连接，电能表具有电子开关，电子开关用于控制电能表内的连接线路的断开和连通，并且，电能表还具有第一通讯模块；第二控制器具有第二通讯模块，第二通讯模块与第一通讯模块数据通讯连接，第二控制器还具有阈值判断模块和电能表读数记录模块，阈值判断模块用于对电能表的实时电流进行分析判断是否超过设定阈值，电能表读数记录模块用于记录电能表的读数。