[发明专利]飞行器推进系统及具有其的垂直起降飞行器

权利要求书

1.一种飞行器推进系统，其特征在于，包括设置于迎风面的进气道(1)及用于对进气道(1)进入的空气进行压缩的涡轮压气机系统(2)，还包括利用压缩后的空气进行燃烧产生燃气驱动涡轮从而带动风扇产生升力或者推力的多个涵道涡轮风扇(4)，所述多个涵道涡轮风扇(4)经连接管道网(3)连通所述涡轮压气机系统(2)的高压空气出口，且每个所述涵道涡轮风扇(4)对应的管道上设置用于分配进入其内的空气流量的调节器(30)；

所述涡轮压气机系统(2)包括压气机(20)、第一涡轮(21)及第一燃发器(22)，所述压气机(20)连通所述进气道(1)的出口，所述压气机(20)经转轴连接所述第一涡轮(21)，所述第一涡轮(21)的燃气入口法兰上固定所述第一燃发器(22)，所述第一涡轮(21)在所述第一燃发器(22)产生的燃气带动下经所述转轴带动所述压气机(20)对进入其内的空气进行所述压缩；所述第一燃发器(22)的喷注器入口经管路分别连接硝酸铵电机泵(23)、燃油电机泵(24)；

所述涵道涡轮风扇(4)包括连通所述连接管道网(3)的第二燃发器(40)，所述第二燃发器(40)连通第二涡轮(41)，所述第二涡轮(41)经传动轴系(42)连接风扇(43)，所述第二燃发器(40)、所述第二涡轮(41)及所述风扇(43)经支撑架(44)固定于涵道管(45)的管壁上；

所述风扇(43)的风扇盘上还设置用于对进入所述涵道管(45)内的来流进行引流的整流锥(46)，所述第二燃发器(40)依次经燃气导管(47)、燃气集气腔(48)、燃气喷管(49)连通所述第二涡轮(41)，经调节器(30)调节流量后的第一次压缩后的空气进入第二燃发器(40)，该第二燃发器(40)可以采用燃油燃烧发生器，其产生的燃气经过燃气导管(47)进入燃气集气腔(48)稳定压力后，经由燃气喷管(49)加速后去驱动第二涡轮(41)，第二涡轮(41)经传动轴系(42)带动风扇(43)旋转，风扇叶片对来流空气进行加速；所述第二涡轮(41)经所述传动轴系(42)连接所述风扇(43)的风扇盘，以带动所述风扇(43)的叶片对来流空气进行加速，所述第二涡轮(41)的出口设置用于对涡轮废气进行膨胀做功的涡轮尾罩(50)，涡轮废气通过涡轮尾罩(50)进一步膨胀，与涵道管(45)内的高速空气混合排出，从而使得涡轮风扇具有混合排气的效果，气流速度和温度低，避免了涡扇发动机在起降过程中打开加力燃烧室带来的高噪声和高温气流冲刷烧蚀问题；

所述多个涵道涡轮风扇(4)包括对称布置于飞行器四周的第一、第二、第三、第四涵道涡轮风扇，所述第一、第二、第三、第四涵道涡轮风扇经所述连接管道网(3)共用所述涡轮压气机系统(2)。

2.根据权利要求1所述的飞行器推进系统，其特征在于，

所述涵道管(45)经旋转承力架固定于飞行器上，所述飞行器推进系统还包括用于控制所述旋转承力架角向位置的驱动机构。

3.根据权利要求1所述的飞行器推进系统，其特征在于，

所述第二燃发器(40)与所述连接管道网(3)的连接端口转动连接，且二者之间设置密封结构。

4.一种垂直起降飞行器，包括飞行器本体，其特征在于，所述飞行器本体上设置如权利要求1至3任一所述的飞行器推进系统。