[发明专利]缸体输送滚筒结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机装配领域，特别涉及一种发动机缸体输送滚筒结构。

背景技术

目前，在发动机安装时，需要运输缸体进行检测与安装零部件，输送缸体需要机动滚道进行，当前机动滚道为铁质，容易划伤缸体，造成缸体报废。如何解决现有技术机动滚道为铁质，容易划伤缸体，造成缸体报废的缺陷，从而实现缸体输送不划伤缸体，安全高效输送缸体，已成为本领域亟待解决的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种缸体输送滚筒结构，从而克服现有技术的机动滚道为铁质，容易划伤缸体，造成缸体报废的缺陷缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种缸体输送滚筒结构，其用于发动机装配线缸体的输送，缸体输送滚筒结构包括两块滚筒固定板、滚筒中心轴、链轮、驱动链条以及尼龙滚筒。两块滚筒固定板对称固设于发动机装配线的两侧。滚筒中心轴两端分别固定在每块滚筒固定板上，滚筒中心轴的一端具有螺柱。链轮套设在滚筒中心轴的一端。驱动链条与链轮啮合，用于驱动链轮转动。尼龙滚筒一端紧邻链轮套设在滚筒中心轴上，尼龙滚筒用于承载缸体。

优选地，上述技术方案中，缸体输送滚筒结构还包括弹簧、两片摩擦片以及摩擦力调节螺母。弹簧一端紧邻尼龙滚筒的另一端套设在滚筒中心轴上。两片摩擦片套设在滚筒中心轴上，一片摩擦片位于链轮与尼龙滚筒之间，另一片摩擦片紧邻弹簧的另一端。摩擦力调节螺母紧邻另一片摩擦片旋设与滚筒中心轴的螺柱上。其中，调整摩擦力调节螺母的位置，依靠弹簧的张力，使链轮能够通过两片摩擦片的摩擦力带动尼龙滚筒转动。

优选地，上述技术方案中，滚筒中心轴的两端是由固定螺钉固定在滚筒固定板上。

优选地，上述技术方案中，链轮与滚筒中心轴之间由两个第一轴承支撑，链轮由轴承止退圈固定螺钉定位。

优选地，上述技术方案中，尼龙滚筒的两端与滚筒中心轴依靠第二轴承支撑。

优选地，上述技术方案中，当尼龙滚筒表面与缸体之间的摩擦力大于摩擦片与尼龙滚筒端部的摩擦力时，尼龙滚筒不随链轮转动。

与现有技术相比，本发明的缸体输送滚筒结构，由于尼龙滚筒的存在，因而具有缸体输送不划伤缸体，安全高效输送缸体的有益效果：

附图说明

图1是根据本发明的缸体输送滚筒结构的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-滚筒固定板，2-滚筒中心轴，3-链轮，4-驱动链条，5-尼龙滚筒，6-弹簧，7-摩擦片，8-摩擦力调节螺母，9-固定螺钉，10-轴承止退圈固定螺钉，11-第一轴承，12-第二轴承。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本发明具体实施方式的一种缸体输送滚筒结构100，其用于发动机装配线缸体的输送，缸体输送滚筒结构100包括两块滚筒固定板1、滚筒中心轴2、链轮3、驱动链条4、尼龙滚筒5、弹簧6、两片摩擦片7以及摩擦力调节螺母8。

在一些实施方式中，两块滚筒固定板1对称固设于发动机装配线的两侧。滚筒中心轴2两端依靠固定螺钉9分别固定在每块滚筒固定板1上，滚筒中心轴2的一端具有螺柱。链轮3套设在滚筒中心轴2的一端，链轮3与滚筒中心轴2之间由两个第一轴承11支撑，链轮3由轴承止退圈固定螺钉10定位。驱动链条4与链轮3啮合，用于驱动链轮3转动。

在一些实施方式中，尼龙滚筒5一端紧邻链轮3套设在滚筒中心轴2上，尼龙滚筒5的两端与滚筒中心轴2依靠第二轴承12支撑，尼龙滚筒5用于承载缸体。弹簧6一端紧邻尼龙滚筒5的另一端套设在滚筒中心轴2上。两片摩擦片7套设在滚筒中心轴2上，一片摩擦片7位于链轮3与尼龙滚筒5之间，另一片摩擦片7紧邻弹簧6的另一端。摩擦力调节螺母8紧邻另一片摩擦片7旋设与滚筒中心轴2的螺柱上。

在一些实施方式中，由多个缸体输送滚筒结构并排组成缸体输送线，由驱动链条4驱动多个链轮3转动，缸体置于多个尼龙滚筒5上，由多个同步转动的尼龙滚筒5依靠尼龙滚筒5表面与缸体接触面的摩擦力带动缸体沿着输送线运动。