[发明专利]一种北斗系统的公务车检测终端

说明书

技术领域

本发明涉及车载北斗卫星领域，具体为一种北斗系统的公务车检测终端。

背景技术

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继美国全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统之后第三个成熟的卫星导航系统，北斗卫星导航系统和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商，北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域 导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米每秒，授时精度10纳秒。

目前，随着社会和经济的发展，公务车得到了极大的普及，但随之而来的，事故率也急剧攀升。因此，有必要设计一种全新的公务车检测终端，但是现在的公务车检测终端还不成熟，并不能准确得知公务车的位置和信息，并且无法观看公务车的行车路线，无法带来安全保障，所以这个问题急需解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种北斗系统的公务车检测终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种北斗系统的公务车检测终端，包括终端显示器、检测终端、中央处理器模块和检测终端后盖板，终端显示器下方设置有支架，支架上设置有固定通孔，支架下方设置有显示器底座，终端显示器通过连接线连接有检测终端，检测终端前面板上设置有运行指示灯，运行指示灯右侧设置有电源接口，检测终端后面板上设置有检测终端后盖板，检测终端内部设置有中央处理器模块，中央处理器模块的信号输入端连接有北斗卫星信号接收模块，中央处理器模块的信号输出端连接有控制模块，控制模块的信号输出端连接有检测终端，检测终端的信号输出端连接有报警模块和终端显示器。

优选地，中央处理器模块包括数据储存模块、北斗定位模块和通信模块，通信模块信号输入端连接有北斗定位模块，北斗定位模块信号输入端连接有数据储存模块。每个模块之间紧密联系，加快运行效率。

优选地，通信模块包括数据接收模块、整流器单元、滤波器单元和数据发送单元，数据发送单元信号输入端连接有滤波器单元，滤波器单元信号输入端连接有整流器单元，整流器单元信号输入端连接有数据接收模块。更快的将数据传送给下一个模块，能实时给出报警，有利于保障行车安全。

优选地，螺丝穿过固定通孔连接在显示器底座上，且螺丝与显示器底座之间通过螺纹活动连接。便于拆卸，便于维修。

优选地，运行指示灯通过内部电线连接电路终端，电路终端连接电源模块。提供运行指示灯电能。

优选地，检测终端后盖板上设置有散热孔，且检测终端后盖板与检测终端之间通过合页活动连接。方便打开维修。

优选地，报警模块通过内部电路板连接扬声器。扬声器用于发出语言报警。

优选地，终端显示器的信号输出端连接有触控显示屏，触控显示屏和中央处理器的电能输入端连接有电源模块。提供中央处理器电能。

优选地，北斗卫星信号接收模块的信号输入端连接有公务车北斗卫星信号，可以准时的定位车辆位置

优选地，检测终端一侧设置有扬声器，扬声器与电源模块之间呈电性连接。提供扬声器电能。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置报警模块和中央处理器模块，报警模块可以起到警示作用，指示灯用于给出光信号报警，扬产器用于发出语言报警。本发明利用北斗卫星定位模块检测司机连续开车时间，从而在超过预设值时给出疲劳驾驶报警，告知驾驶员疲劳驾驶，需要停车休息。因此，这种车载式安全预警终端功能丰富，能实时给出报警，有利于保障行车安全，具有很高的社会效益。并且可以准确得知公务车的位置和信息，观看公务车的行车路线，带来安全保障

2、本发明通过设置北斗卫星信号接收模块和通信模块，定位、导航、监控跟踪、数据实时传送、油耗检测等功能，并且能够实现对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，彻底改变了现有公务车行驶记录仪只能实地监管、事后监督的弊端。另外数据储存模块的设置可以更加方便的观看公务车的行驶路线。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明检测终端结构示意图；

图3为本发明后视结构示意图；

图4为本发明整体结构方框图；

图5为本发明中央处理器模块结构方框图。