[发明专利]仪表板蒙皮制造方法及汽车制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种仪表板蒙皮制造方法，以及一种使用该仪表板蒙皮制造方法的汽车制造方法。

背景技术

随着中国汽车业发展的成熟，各大汽车企业对研发的重视和投入逐步增高。汽车仪表板蒙皮是汽车中的重要部件之一。将汽车仪表板上安装上各种指示仪表和点火开关能够形成仪表板总成。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。

现有技术中，汽车仪表板蒙皮由搪塑工艺制造而成。具体操作方式是将粉状聚氯乙烯倾倒入预先加热至一定温度的模具中，翻转设备使模腔均匀受粉，接近模腔内壁的粉料即会因受热而胶凝，然后将没有胶凝的粉料倒出，并将附在模腔内壁上的糊塑料进行热处理(烘熔)，再经冷却即可从模具中取得仪表板蒙皮塑件。

然而，在搪塑过程中，模具在经过高温加热后，又会马上被冷却，经高低温不断的冲击，容易导致模具变形开裂，因此搪塑工艺使用的模具的寿命较短，一般为2－3万模，这会造成模具成本较高；并且搪塑工艺生产一个仪表板蒙皮的时间为3－4分钟，成型周期较长这会降低生产效率，导致时间成本较高。因此，上述原因均会导致现有技术中汽车仪表板蒙皮的制造成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种仪表板蒙皮制造方法，以解决现有技术中的仪表板蒙皮的制造成本较高的技术问题。

本发明提供的仪表板蒙皮制造方法，包括以下步骤：

注塑成型步骤：模具温度保持60－80℃，将热塑性材料加入至模具中注塑成型。

进一步地，所述注塑成型步骤中，所述热塑性材料包括热塑性硫化橡胶。

进一步地，所述注塑成型步骤中，料筒温度为200－230℃，热流道温度为200－230℃。

进一步地，所述注塑成型步骤中，注塑压力为75－120bar。

进一步地，所述注塑成型步骤中，所述模具的加热介质为油。

进一步地，所述注塑成型步骤中，冷却方式为自然冷却。

进一步地，在注塑步骤之前还包括合模步骤：

合模步骤：将模具安装在注塑机上，将动模和定模调试至能够顺利合模。

进一步地，在注塑步骤之后还包括取件步骤：

取件步骤：保压至浇口固化封口且仪表板蒙皮注塑成型，打开动模进行人工取件或机器自动取件。

进一步地，在取件步骤之后还包括表面处理步骤：

表面处理步骤：在仪表板蒙皮表面制作皮纹。

本发明的目的还在于提供一种汽车制造方法，包括本发明所述的仪表板蒙皮制造方法。

本发明提供的仪表板蒙皮制造方法，包括以下步骤：注塑成型步骤：模具温度保持60－80℃，将热塑性材料加入至模具中注塑成型。采用注塑工艺制造汽车仪表板蒙皮，由于汽车仪表板蒙皮的厚度较小，在注塑成型的过程中，模具温度保持60－80℃能够使热塑性材料保持熔融状态，提高热塑性材料在模具内的流动性，从而顺利使仪表板蒙皮注塑成型。由于利用注塑工艺制造仪表板蒙皮，模腔填满热塑性材料的速度较快，即快速填充之后快速冷却，生产周期时间为1分钟左右，这大大缩短了产品的成型周期，降低了时间成本；并且注塑模具的寿命一般为50万模，模具寿命较长，能够降低模具成本。综上，采用本发明提供的仪表板蒙皮制造方法能够降低仪表板蒙皮的制造成本。

本发明提供的汽车制造方法，包括本发明所述的仪表板蒙皮制造方法。在制造汽车中的仪表板蒙皮时，可以利用本发明所述的仪表板蒙皮制造方法，由于汽车仪表板蒙皮的厚度较小，厚度通常约为1mm，在注塑成型的过程中，模具温度保持60－80℃能够使热塑性材料保持熔融状态，提高热塑性材料在模具内的流动性，从而顺利使仪表板蒙皮注塑成型。由于利用注塑工艺制造仪表板蒙皮，模腔填满热塑性材料的速度较快，即快速填充之后快速冷却，生产周期时间为1分钟左右，这大大缩短了产品的成型周期，降低了时间成本；并且注塑模具的寿命一般为50万模，模具寿命较长，能够降低模具成本，综上，采用本发明提供的仪表板蒙皮制造方法能够降低仪表板蒙皮的制造成本。因此可以降低汽车的制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的仪表板蒙皮制造方法中使用的模具的结构示意图；