[发明专利]可提高换挡舒适度的八挡带超速挡变速箱用换挡总成

说明书

本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及可提高换挡舒适度的八挡带超速挡变速箱用换挡总成，目的在于解决现有八挡变速器的换向机构三四挡换挡沉重及占用安装空间大的问题。通过将原拨叉机构中拨叉在拨叉轴上滑动改进为拨叉轴在上盖上滑动，将自锁结构移至操纵总成，在上盖与拨叉机构对应的位置安装互锁块，不仅解决了换挡力沉重的问题，而且节省空间，保证了整个换挡机构的合理布置。

技术领域

本发明属于变速箱技术领域，具体涉及可提高换挡舒适度的八挡带超速挡变速箱用换挡总成。

背景技术

八挡变速器上都设置有普通挡，但是如果设置有超速挡时，都会增加一套换向机构，从而将超速挡和直接挡的换挡方向进行对调，以满足驾驶员的挂挡的操作习惯。但是目前使用的各种换向机构会与普通挡位产生相互影响，不仅传递效率低，而且使得挂超速挡和直接挡的挂挡力增大，操作手感不佳，容易导致驾驶员产生疲劳；并且现有换挡机构将自锁机构和互锁机构都集中在上盖上，占用安装空间较大。

发明内容

本发明的目的在于解决现有八挡变速器的换向机构三四挡换挡沉重及占用安装空间大的问题，提供了一种可提高换挡舒适度的八挡带超速挡变速箱用换挡总成，该换挡总成将原换向结构拨叉在拨叉轴上滑动改为拨叉轴在上盖上滑动，从而降低三四挡换挡力，达到提高用户换挡舒适度之目的；同时将自锁机构移至操纵壳体内，互锁机构移至上盖，节省空间，保证了整个换挡机构的合理布置。

本发明的技术方案是：可提高换挡舒适度的八挡带超速挡变速箱用换挡总成，包括操纵总成和上盖总成，其特殊之处在于：

所述操纵总成包括操纵壳体、换挡杆、选挡轴、选挡臂、换挡拨头以及设置在换挡杆上的自锁机构，所述选挡轴与选挡臂固连，选挡臂与换挡拨头搭接，换挡拨头套设在换挡杆上，换挡杆与换挡拨头的安装面上设有滑槽，换挡拨头可在滑槽内滑动；

所述上盖总成包括拨叉机构和互锁机构，所述互锁机构包括设置在上盖上的凹台，凹台内安装有互锁块，所述互锁块包括设置在中间的孔和两侧的悬臂，换挡拨头插入互锁块的孔内并可在其孔内摆动，互锁块可在上盖的凹台内移动；

所述拨叉机构包括上盖、三四挡换向导块、摆动拨头、三四挡拨叉、固定设置在上盖上的支撑轴销以及与三四挡拨叉轴平行设置的三四挡换向拨叉轴，所述的三四挡换向导块和三四挡拨叉上分别设置有导块拨头槽和拨叉拨头槽，所述摆动拨头中部铰接在支撑轴销上，摆动拨头一端铰接于导块拨头槽中，另一端铰接于拨叉拨头槽中；三四挡换向导块刚性连接在三四挡拨叉轴上，三四挡拨叉刚性连接在三四挡换向拨叉轴上。

进一步地，所述自锁机构包括固定套设在换挡杆上的控制块，控制块上设置有自锁槽；操纵壳体上安装有自锁顶销，自锁顶销后端与操纵壳体之间弹性连接，自锁顶销的前端顶入自锁槽。

进一步地，所述自锁顶销设置在操纵壳体的安装孔内，自锁顶销后端连接自锁弹簧；自锁弹簧的前端与自锁顶销内部顶端相连，后端安装在操纵壳体上，并通过螺母进行限位。

进一步地，所述三四挡拨叉轴上还设置有三四挡导块，三四挡导块刚性连接在三四挡拨叉轴上。

进一步地，三四挡换向拨叉轴轴线方向的一侧间隔设置有倒挡拨叉轴。

进一步地，所述的摆动拨头呈平板状，其两端与三四挡换向导块和三四挡拨叉的接触部位呈圆弧状。

进一步地，换挡杆位于换挡拨头两端的位置上各套设有一个平衡弹簧。

进一步地，所述上盖的材料为铝合金。

本发明的有益效果是：

1、通过将三四挡换向导块刚性连接在三四挡拨叉轴上，三四挡拨叉刚性连接在换向拨叉轴上，三四挡换向拨叉轴在上盖上滑动，使得挂超速挡或直接挡时挂挡效率得到提高；拨叉机构换向时只有超速挡或直接挡动作，不与其他普通挡位的拨叉轴发生接触和相互影响，使得变速器的所有挡位挂挡清晰，传递效率高，操作手感好。