[发明专利]一种通过多种方式回收能量并可延长续航里程的电动车

说明书

技术领域

本发明涉及电动车的研发及生产制造领域，特别指一种通过多种方式回收能量的电动车，具体说是一种通过多种方式回收能量并可延长续航里程的电动车。

背景技术

上世纪70年代全球三次石油危机爆发后，各跨国汽车公司先后开始研发各种类型的电动汽车。我国经过“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划，在研发电动汽车的专项上投入了大量的人力、物力和财力，并取得了一系列科研成果，但是,迄今为止，这些科研成果真正能转化为产品，并实现产业化生产的项目并不多。国外大汽车公司投入远比我国更多的资金和人力，已投入批量生产的电动汽车产品也寥寥无几。随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。

目前，电动汽车的种类主要是以下三种：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)，对于未来而言，纯电动汽车(BEV)是一个最佳方向，纯电动汽车(BEV)在现今存在着一个重大的缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。因此如何提高蓄电池的续航能力是个大电动车厂商重点研发的方向。如果通过技术的进步能够广泛推广电动汽车，对于环境保护、节能减排是具有巨大的影响。

发明内容

本发明的目的是克服上述缺陷，提供一种通过多种方式回收能量并可延长续航里程的电动车，通过合理设计，巧妙布局，可以在电动车行驶过程中回收风能、惯性能以及汽车避震震动时所传导出的机械能。多种方式回收能量，可以大幅度延长电动车的续航里程，对于电动车的推广以及环境保护、节能减排有着巨大的影响，具有极高的市场价值。

本发明解决上述技术问题采用的以下技术方案：

一种通过多种方式回收能量并可延长续航里程的电动车，其特征在于：包括一个电动车体(1)，在电动车体(1)外壳的底部固定设置有蓄电池组(6)，在蓄电池组(6)旁设置有逆变装置(5)，逆变装置(5)分别通过导线与风力发电机(2-3)、重力震动发电系统(3)以及惯性反充发电装置(4)相连接，

在电动车体(1)外壳内至少安装有一组风力增压发电气道(2)，该风力增压发电气道(2)的进气口(2-1)位于电动车体(1)的车头前端进风口处，风力增压发电气道(2)的出气口(2-2)位于电动车体(1)的车尾下端，整条风力增压发电气道(2)在电动车体(1)外壳内呈锥形，由进气口(2-1)往出气口(2-2)方向逐步收窄；在进气口(2-1)跟出气口(2-2)之间的气道内间隔设置有两个以上的风力发电机(2-3),每个风力发电机(2-3)风叶的直径与其在气道内安装位置处的直径相适配，可以将车辆在行驶过程中所产生的风的阻力，以及行驶过程中遇到的自然风的阻力，使安装在风力增压发电气道(2)的风力发电机(2-3)旋转以产生电力，并通过逆变装置(5)将产生的电力存储在蓄电池组(6)中，从而可弥补车辆在运行过程中所消耗的部分动力，从而起到延长电动车的续航里程的作用；