[发明专利]一种平面定轮闸门主轨道的改进方法及其结构

说明书

技术领域

本发明涉及水利水电工程金属结构技术领域，尤其涉及一种平面定轮闸门主轨道的改进方法及其结构。

背景技术

对于平面定轮闸门，其主轨通常采用铸造主轨，一般从上至下采用截面相同的轨道型式，这对于长度在两倍孔口高度范围左右的轨道较合理，对于长度超过两倍孔口高度的轨道，则经济性较差，因此，现有技术还存在不足，有待于进一步完善。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有平面定轮闸门主轨长度超过两倍孔口高度时，经济性较差的问题，而提出的一种平面定轮闸门主轨道的改进方法及其结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种平面定轮闸门主轨道的改进方法，该方法将闸门主轨从上至下分成上节主轨、中节主轨和下节主轨三个部分，根据闸门轨道承受荷载大小及范围，其下节主轨设置到略高于门楣高度位置处，中节主轨设置到略高于两倍孔口高度位置处，其余设置上节主轨，承受荷载较大的中节主轨和下节主轨采用铸造主轨，且中节主轨和下节主轨按各自承受最大荷载选取截面尺寸，承受荷载不大的上节主轨采用钢板焊接型式，按构造选取截面尺寸，可较大程度减少轨道重量并节省投资；此外，上节主轨下端面为底缘倒圆角的直端面，中节主轨上端面为L型结构，中节主轨下端面为凸型结构，下节主轨上端面为凹型结构，上节主轨下端面满足嵌入中节主轨L型上端面要求，中节主轨下端面凸型结构满足嵌入下节主轨上端面凹型结构要求，便于现场安装定位，大大提高了现场安装的效率。

一种平面定轮闸门主轨道的改进结构，包括门槽，所述门槽的上端部连接有门楣，所述门槽下游的两侧设置有主轨，所述主轨从上至下分成上节主轨、中节主轨和下节主轨三部分，所述下节主轨上侧的水平高度略高于门楣上侧的水平高度，所述中节主轨上侧的水平高度略高于两倍孔口的高度，所述上节主轨顶部设有定轮限位支承板，所述上节主轨的侧面设有角钢和L型缺口，所述上节主轨的下端面为底缘倒圆角的直端面，所述中节主轨的上端面设有L型结构，所述上节主轨的下端面嵌入L型结构内，所述中节主轨的下端面设有第一凸型结构，所述下节主轨的上端面设有与第一凸型结构对应的凹型结构，所述第一凸型结构嵌入凹型结构内。

优选地，所述下节主轨和中节主轨上设有水封座板。

优选地，所述中节主轨和下节主轨均为一体铸造成型结构。

优选地，所述上节主轨由多个钢板焊接而成。

优选地，所述中节主轨和下节主轨均包括多个分节段，所述分节段的下部也设有凹型结构，所述分节段的上部设有第二凸型结构，所述第二凸型结构和凹型结构之间通过一组螺栓连接。

优选地，所述上节主轨、中节主轨和下节主轨之间通过一组螺栓连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.闸门主轨从上至下分成上节主轨、中节主轨和下节主轨三个部分，根据闸门轨道承受荷载大小及范围，其下节主轨设置到略高于门楣高度位置处，中节主轨设置到略高于两倍孔口高度位置处，其余设置上节主轨，承受荷载较大的中节主轨和下节主轨采用铸造主轨，且中节主轨和下节主轨按各自承受最大荷载选取截面尺寸，承受荷载不大的上节主轨采用钢板焊接型式，按构造选取截面尺寸，可较大程度减少轨道重量并节省投资；

2.上节主轨下端面为底缘倒圆角的直端面，中节主轨上端面为L型结构，中节主轨下端面为第一凸型结构，下节主轨上端面为凹型结构，上节主轨下端面满足嵌入中节主轨上端面L型结构的要求，中节主轨下端面第一凸型结构满足嵌入下节主轨上端面凹型结构要求，便于现场安装定位，大大提高了现场安装的效率；

3.上节主轨顶部设置定轮限位支承板保证上节主轨、中节主轨和下节主轨的轨面连续且在同一平面内；

4.上节主轨侧面设置角钢便于门槽浇筑防止水封与二期混凝土接触的L型缺口。

附图说明

图1为本发明提出的一种平面定轮闸门主轨道的改进结构上游止水闸门方案中门槽的结构示意图；

图2为图1的N-N向视图；

图3为图2的O-O向视图；

图4为图2的P-P向视图；

图5是图2的Q-Q向视图；

图6为本发明提出的一种平面定轮闸门主轨道的改进结构上游止水闸门方案中主轨的结构示意图；

图7为图6的各向视图；

图8为图6的局部详图；

图9为本发明提出的一种平面定轮闸门主轨道的改进结构下游止水闸门方案中门槽的结构示意图；

图10为图9的A-A向视图；

图11为图10的B-B向视图；