[发明专利]模块化环境控制室

说明书

本发明涉及模块化环境控制室。实例模块化环境控制室(MECC)包括外室和内室，该外室由包围部分机身的外面的外室壳体部分形成，该内室由包围部分机身的内面的内室壳体部分形成。外室气流输送和回流系统包括外室鼓风机，其用于引导温度控制的空气通过外室壳体部分的空气流入孔至外室，和连接至外室壳体部分的空气流出孔的外室空气回流管。内室气流输送和回流系统包括内室鼓风机，其用于引导湿度控制的空气通过内室壳体部分的空气流入孔至内室，和连接至内室壳体部分的空气流出孔的内室空气回流管。

技术领域

本公开内容一般地涉及在飞行和地面条件下飞行器内部的测试，并且更具体地涉及模块化环境控制室以模拟不同的温度和湿度条件。

背景技术

水分管理是商业飞行器的设计中常见的考虑因素，因为飞行器内的水分可以在内表面上冷凝并且导致电气设备故障、腐蚀、湿隔绝、和其他问题。

虽然飞行中的商业飞行器内的空气湿度通常很低，但是它一般不是完全干燥的。例如，部分地由于乘客的呼吸，一些水分将存在于空气中。当外部空气和飞行器的机身非常冷、通常低于水的冰点并且低于内部座舱空气的露点时，这种水分的大部分冷凝发生在飞行期间。因此，当潮湿的空气通过飞行器的隔绝材料中的小隙缝并且与机身的内面接触时冷凝通常形成为霜冻。

因此，设计飞行器内部和环境控制系统以管理水分的这种积聚和当机身的内面上的霜冻融化时最终排出产生的水。例如，围绕座舱的防水隔绝毯可以使滴落的水朝向预先设计的排水通道流出。毡处理也可以被放置在一些位置用于收集和蒸发水分。然而，一般地还不可能发展性地评估给定水分管理设计的功效。相反，水分管理设计通常被安装在飞行器上并且然后在实际飞行条件下测试。因此，在飞行器内部已经设计和建造之后，对水分管理系统的更正或改进通常以服务中故障检查与排除的方式实施。这可能存在阶段性开发新飞行器设计的困难。

需要的是在控制的温度和湿度条件下在模拟的飞行器内部发展性地测试水分积聚的系统。

发明内容

在一个实例中，模块化环境控制室(MECC)被描述为包括外室，其由包围部分机身的外面的外室壳体部分形成，其中外室壳体部分包括空气流入孔和空气流出孔。内室由包围部分机身的内面的内室壳体部分形成，其中内室壳体部分包括空气流入孔和空气流出孔，其中部分机身将外室和内室分离，并且其中连接外室壳体部分和内室壳体部分以形成MECC的外边界。MECC进一步包括外室气流输送和回流系统，其包括i)外室鼓风机，其用于引导温度控制的空气通过外室壳体部分的空气流入孔至外室和ii)连接至外室壳体部分的空气流出孔的外室空气回流管。MECC也包括内室气流输送和回流系统，其包括i)内室鼓风机，其用于引导湿度控制的空气通过内室壳体部分的空气流入孔至内室和ii)连接至内室壳体部分的空气流出孔的内室空气回流管。

在另一个实例中，描述了装配模块化环境控制室(MECC)的方法。方法包括将内室壳体部分连接至部分机身，其中内室壳体部分和部分机身的内面形成内室，并且其中内室壳体部分包括空气流入孔和空气流出孔。方法进一步包括连接外室壳体部分至内室壳体部分，使得部分机身的外面和外室壳体部分形成外室，其中部分机身将内室和外室分离，其中外室壳体部分包括空气流入孔和空气流出孔，并且其中外室壳体部分和内室壳体部分形成MECC的外边界。方法也包括连接外室气流输送系统至外室壳体部分的空气流入孔，外室气流输送系统包括外室鼓风机，其用于引导温度控制的空气通过外室壳体部分的空气流入孔至外室，和连接内室气流输送系统至内室壳体部分的空气流入孔，内室气流输送系统包括内室鼓风机，其用于引导湿度控制的空气通过内室壳体部分的空气流入孔至内室。