[发明专利]一种信号干扰车车顶天线布局方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种信号干扰车车顶天线布局方法，属于无线通讯技术领域。

背景技术：

由于无线移动通信设备的高速发展，空中的无线信号噪声污染变得愈来愈严重。在考场、学校、加油站、教堂、法庭、图书馆、会议中心（室）、影剧院、医院、政府、金融、监狱、公安、军事重地等场所，由于无线设备的随意使用，破坏了现场的安宁、严肃气氛，影响了一些活动的正常进行；在某些特殊行业的特殊场所，如石油化工等单位，由于违规使用手机而引发灾害的情况也有所发生。此外，由于手机、无线网络等导致的重要信息泄露已经为世界各国所认识，尤其是在某些要求信息高度保密的重要场所，如政府机关办公地、军事作战指挥机构、银行、证券等金融中心、考场等地，采用手机等无线设备传递情报或泄漏考题的事件也屡见不鲜，而信号干扰器的出现有效地解决了上述问题；它产生特定的电磁信号，可以同时覆盖多个频段，从而限制了无线设备在某些特定范围内的使用，既可以净化环境，预防泄密与犯罪事件发生，同时对于维护祖国安全、保护人民生命财产都具有重要意义。而研制车载式大功率全频段干扰器，具有移动方便，车到哪，干扰到哪，功率大，干扰范围广，用于防范重要场所、贵宾车队等免遭沿途遥控炸弹的袭击，也适用于部队、武警、消防等反恐排爆的特殊应用场所。

信号干扰车涵盖20MHz-5800MHz频段的频率，是由多频段多天线所组成的干扰系统。在车顶上分布了14-18支高增益天线，以满足全频段的覆盖要求。

由于车顶空间有限，多达十几支天线布置在车顶上，天线之间的干扰就十分严重，电磁兼容性十分恶劣，必须找到一种较好的抑制天线互扰的方法。

对于干扰系统来说，虽然每根天线都是发射天线，但是它也会接收来自其它天线发射出来的信号，就会造成天线之间的互相干扰问题。天线之间的耦合度与天线之间的距离、长度、频率等参数有关。在实际工程中，天线的长度及电性能是给定的（天线已定型），因此，其耦合度只和几何位置有关。所以，通过合理调整天线的几何位置来控制天线耦合度的大小，即减小天线之间的相互干扰问题。

发明内容：

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种信号干扰车车顶天线布局方法。

本发明的一种信号干扰车车顶天线布局方法，它的布局方法为：通过建立车顶模型，采取模拟结构型的优化措施，测定出不同频率的天线在不同位置之间的耦合度，其耦合度越小，天线位置越好，以此判断调整天线的位置，其底板上安装有四个控制轴，第一控制轴上分别安装有天线一、天线二、天线三、天线四，第二控制轴上安装有天线五、天线六、天线七，第三控制轴上安装有天线八、天线九、天线十，第四控制轴上分别安装有天线十一、天线十二、天线十三、天线十四；所述天线一的频率为20-100MHz，天线二的频率为870-960MHz，所述天线三的频率为100-300MHz，天线四的频率为2300-2635MHz，天线五的频率为1805-1920MHz，天线六的频率为2010-2170MHz，天线七的频率为1520-1650MHz，天线八的频率为1100-1300MHz，天线九的频率为1805-1920MHz，天线十的频率为300-500MHz，天线十一的频率为5250-5875MHz，天线十二的频率为2870-960MHz，天线十三的频率为2300-2500MHz，天线十四的频率为930-960MHz。

作为优选，所述第一控制轴、第二控制轴为顺时针倒伏。

作为优选，所述第三控制轴、第三控制轴为逆时针倒伏。

作为优选，所述第一控制轴、第二控制轴、第三控制轴、第三控制轴上均连接有倒伏驱动器。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过每根天线采用的频率的优化，来减小天线之间的耦合度，其稳定性高，干扰性小。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式：

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。