[发明专利]一种位移自找正阀门结构

说明书

本发明涉及一种位移自找正阀门结构，包括阀体、阀芯、衬套、活塞、复位弹簧；所述的活塞设置在阀体1控制腔中，并且将控制腔分为A腔和B腔，所述的复位弹簧设置在A腔，用于为活塞提供复位弹簧力，B腔用于通入第一压力油，在第一压力油的推动下活塞能够向A腔滑动；第一压力油作用于活塞的推力大于复位弹簧力。由此可见，本发明的有益效果是：一种位移自找正阀门结构，实现阀门位移的三级控制，使阀门的功能增加(每一级位置对应一个功能)。而阀门功能增加不仅减少了控制系统中液压执行机构，减少了系统的控制元件，减轻了产品重量。

技术领域

本发明涉及航空发动机控制系统。

背景技术

活门组件是航空发动机控制系统中的控制部件，用来改变通路通断和介质流动方向，从而控制燃油的方向、压力、流量的装置。活门组件一般由活门和衬套组成。根据活门组件的功能，活门组件有安全活门组件、压差活门组件、定压活门组件、转换活门组件等，活门组件的这些功能是通过控制活门与衬套的相对位移来实现。

目前航空发动机控制系统活门组件的位移是通过将活门衬套与壳体固定，通过控制活门运动来控制位移。

参阅图1，现有的活门组件由活门1a、衬套2a、活塞3a、弹簧4a、弹簧座5a组成。

工作过程：

活门1a有两个极限位置：当活塞3a左腔压力大于右腔压力时，活门在力的作用下止靠在衬套2a上，活门1a处于右极限位置(图示位置)；当活塞3a左腔压力小于于右腔压力时，活门1a在力的作用下压缩弹簧4a止靠在弹簧座5a上，处于左极限位置。活门1a只有两个位置，不能使活门1a处在中间某一位置上。

发明内容

发明目的

本发明的目的是提供一种位移自找正阀门结构，实现活门位移的三级精确可调控制。

技术方案

本发明技术方案提供一种位移自找正阀门结构，参阅图2，包括阀体1、阀芯2、衬套3、活塞4、复位弹簧5；所述的活塞4设置在阀体1控制腔中，并且将控制腔分为A腔和B腔，所述的复位弹簧5设置在A腔，用于为活塞4提供复位弹簧力，B腔用于通入第一压力油，在第一压力油的推动下活塞能够向A腔滑动；第一压力油作用于活塞的推力大于复位弹簧力；阀芯2与活塞4固定为一体结构，并随活塞线性滑动；衬套3固定在阀体1中，并且套在阀芯2外，阀芯2与衬套3之间为滑动配合；

所述的活塞4开有中心油路，衬套3侧壁开有通孔，阀芯2内开有第一导油通路，阀体1上设有第二导油通路，所述的中心油路、通孔、导油通路以及油路通道形成一个完整油路通道；

所述的油路通道用于将第二压力油通入A腔，并在活塞上形成复位推力；

所述的阀芯2相对于衬套3滑动时，能够改变从通孔到第一导油通路的通油量；

当通孔与第一导油通路之间的通油量最大化时，所述复位弹簧力与复位推力的合力大于第一压力油作用于活塞的推力。

所述的完整油路通道与B腔之间为相互独立。

进一步的，所述阀芯2的第一导油通路包括中心导油通路和径向导油通路。

进一步的，在A腔中设置有限位部，用于限制活塞4滑动的范围。

进一步的，所述阀芯2的第一导油通路包括导油环槽，所述的衬套3侧壁开有多个通孔，所述的导油环槽与多个通孔相适配。

技术效果

由此可见，本发明的有益效果是：一种位移自找正阀门结构，实现阀门位移的三级控制，使阀门的功能增加(每一级位置对应一个功能)。而阀门功能增加不仅减少了控制系统中液压执行机构，减少了系统的控制元件，减轻了产品重量。

附图说明