[发明专利]一种加工汽车门槛架体的强化处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种加工汽车门槛架体的强化处理装置。

背景技术

汽车门槛架体加工成型后需要进行强化处理，改变内部的组织结构，提高其强度，保证汽车的安全性；目前使用的强化处理装置设计不合理，配合度差，强化处理不彻底，影响加工的效率和精度。

发明内容

本发明提供一种加工汽车门槛架体的强化处理装置，设计合理，配合度高，强化处理彻底，提高加工的效率和精度。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种加工汽车门槛架体的强化处理装置，包括从上到下设置的滑行轨道和强化处理箱；所述滑行轨道上依次设有若干个滑动机构；每个所述滑动机构的底部设有支撑板，每个所述支撑板的两端通过第一气缸与滑板连接固定，每个所述滑板的底部与气动夹持臂连接固定；其中所述气动夹持臂分别与对应的转杆连接固定；每个所述转杆上依次设有若干夹紧组件；

所述强化处理箱的顶部两端通过第二气缸滑动连接封板；其中喷抛丸气动箱与所述封板相通连接固定；所述强化处理箱的两端均连接固定同步电机；每个所述同步电机与所述强化处理箱体内的同步轴连接固定，所述同步轴的上方设有轨道框，其中所述同步轴与夹套上的滑环配合连接；所述滑环的外表面若干个万向滚珠滑动固定在夹套凹槽上；所述滑环的一端连接配接框，所述配接框的底部连接安全箱；所述安全箱内设有感应锁紧器；其中每个所述转杆上设有所述感应锁紧器相适配的锁紧扣。

作为本发明的进一步改进在于：每个所述转杆的两端均设有定位齿轮；所述轨道框上设有与所述定位齿轮相适配的定位齿板。

作为本发明的进一步改进在于：每个所述夹紧组件包括配合板和锁紧螺栓。

作为本发明的进一步改进在于：所述强化处理箱内设有耐磨板，延长使用寿命，减少磨损率。

本发明工作时利用夹紧组件将需要强化处理的汽车门槛架体固定在转杆上，滑动机构在滑行轨道上运动，将汽车门槛架置于强化处理箱的正上方；第二气缸带动封板运动；第一气缸带动转杆向下将其送入强化处理箱，气动夹持臂完全打开，同时转杆上的定位齿轮与轨道框上的定位齿板配合并送入配接框内，然后感应锁紧器与锁紧扣配合将转杆紧固在配接框内；第二气缸带动封板将强处理箱的顶部封住，同步电机带动同步轴转动，由于同步轴与滑环配合连接，这样配接框跟着转动，喷抛丸气动箱工作将强化处理丸喷出，对转动中的汽车门槛架进行强化处理。

本发明的有益效果是：设计合理，配合度高，强化处理彻底，提高加工的效率和精度。

附图说明

图1 是本发明的正视图；

图2 是图1的a的截面图；

其中1-滑行轨道、2-强化处理箱、3-滑动机构、4-支撑板、5-第一气缸、6-滑板、7-气动夹持臂、8-转杆、9-第二气缸、10-封板、11-喷抛丸气动箱、12-同步电机、13-同步轴、14-轨道框、15-夹套、16-滑环、17-夹套凹槽、18-配接框、19-安全箱、20-感应锁紧器、21-锁紧扣、22-定位齿轮、23-定位齿板、24-耐磨板、25-配合板、26-锁紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述：

如图1、2所示：本实施例的一种加工汽车门槛架体的强化处理装置，包括从上到下设置的滑行轨道1和强化处理箱2；所述强化处理箱2内设有耐磨板24。

所述滑行轨道1上依次设有若干个滑动机构3；每个所述滑动机构3的底部设有支撑板4，每个所述支撑板4的两端通过第一气缸5与滑板6连接固定，每个所述滑板6的底部与气动夹持臂7连接固定；其中所述气动夹持臂7分别与对应的转杆8连接固定；每个所述转杆8上依次设有若干夹紧组件；每个所述夹紧组件包括配合板25和锁紧螺栓26。

所述强化处理箱2的顶部两端通过第二气缸9滑动连接封板10；其中喷抛丸气动箱11与所述封板10相通连接固定；所述强化处理箱2的两端均连接固定同步电机12；每个所述同步电机12与所述强化处理箱体2内的同步轴13连接固定，所述同步轴13的上方设有轨道框14，每个所述转杆8的两端均设有定位齿轮22；所述轨道框14上设有与所述定位齿轮22相适配的定位齿板23。

其中所述同步轴13与夹套15上的滑环16配合连接；所述滑环16的外表面若干个万向滚珠16-1滑动固定在夹套凹槽17上；所述滑环16的一端连接配接框18，所述配接框18的底部连接安全箱19；所述安全箱19内设有感应锁紧器20；其中每个所述转杆8上设有所述感应锁紧器20相适配的锁紧扣21。