[发明专利]一种柴油发动机及其喷油器

说明书

本发明提供了一种柴油发动机及其喷油器，将喷油器由固定式改为旋转式，以提高油气的混合均匀度。本发明的喷油器为孔式喷油器，对称地设有四个以上喷油孔，包括通过旋转轴连接的固定部和旋转部，所述固定部设有进油口，所述旋转部设有所述喷油孔；所述旋转轴的一端与所述固定部可转动连接，另一端与所述旋转部固定连接，以带动所述旋转部沿与进气涡流相反的方向旋转，所述喷油器还设有用于连通所述固定部和所述旋转部的油道。当喷油器需要喷射燃油时，旋转轴带动旋转部转动，旋转部沿与进气涡流相反的方向转动，从而沿与进气涡流相反的方向喷射燃油，使得油气充分混合，提高了油气的混合均匀度，进而实现燃油的充分燃烧，降低燃烧污染物的排放。

技术领域

本发明涉及柴油机燃烧系统技术领域，特别是涉及一种柴油发动机及其喷油器。

背景技术

孔式喷油器的喷油压力高，喷雾质量好，适用于整体式燃烧室的柴油发动机。现有的柴油发动机主要是采用了多孔喷油器，喷射压力一般是1600bar～2000bar，孔数一般为6～8个。由于柴油机主要采用ω型燃烧室，这种燃烧室的结构十分对称，所以，喷油器一般也是对称结构，以便与燃烧室匹配。

请参考图1，图1为现有技术中一种典型的喷油器的结构示意图.

如图1所示，现有技术中，喷油器为固定式结构，设有进油口1’和喷油孔2’，喷油器内设有针阀3’和与针阀3’连接的弹簧4’，高压油泵通过进油口1’向喷油器内输送高压燃油，当弹簧4’不受电磁力作用时，在弹簧4’力的作用下，针阀3’封堵喷油孔2’，燃油不喷射；当弹簧4’受到电磁力作用时，电磁力克服弹簧4’力，弹簧4’释放针阀3’，开启喷油孔2’，燃油开始喷射。

上述现有的喷油器，采用固定式结构，油气的混合均匀度不高。

因此，亟需设计一种柴油发动机及其喷油器，将喷油器设置为旋转式，以提高油气的混合均匀度。

发明内容

本发明的目的是提供一种柴油发动机及其喷油器，将喷油器由固定式改为旋转式，以提高油气的混合均匀度。

为实现上述目的，本发明提供了一种柴油发动机的喷油器，所述喷油器为孔式喷油器，对称地设有四个以上喷油孔，所述喷油器包括通过旋转轴连接的固定部和旋转部，所述固定部设有进油口，所述旋转部设有所述喷油孔；所述旋转轴的一端与所述固定部可转动连接，另一端与所述旋转部固定连接，以带动所述旋转部沿与进气涡流相反的方向旋转，所述喷油器还设有用于连通所述固定部和所述旋转部的油道。

本发明的喷油器包括固定部和旋转部，其中，喷油器设有用于连通固定部和旋转部的油道，进油口设于固定部，便于将燃油输入喷油器中，然后经由固定部引入旋转部，不仅可以实现燃油的顺利输入，部影响旋转部的转动，还可以简化喷油器的结构；旋转部与旋转轴固定连接，并设有喷油孔，当喷油器需要喷射燃油时，旋转轴带动旋转部转动，旋转部沿与进气涡流相反的方向转动，从而沿与进气涡流相反的方向喷射燃油，以使得油气充分混合，提高了油气的混合均匀度，进而实现燃油的充分燃烧，降低燃烧污染物的排放。

可选地，所述旋转轴为空心轴，并以其中空腔形成所述油道。

可选地，所述旋转轴连接有驱动其转动的驱动件，所述驱动件包括动力源和与动力源连接的驱动齿条，所述旋转轴与所述驱动齿条采用齿啮合连接，所述动力源驱动所述驱动齿条在垂直于所述旋转轴的方向做直线运动，以带动所述旋转轴沿与进气涡流相反的方向周向转动。

可选地，还包括针阀和与其连接的弹性件，所述弹性件抵压所述针阀以封堵所述喷油孔，并在电磁力的作用下释放所述针阀而开启所述喷油孔。

可选地，所述旋转部的旋转速度根据柴油发动机所需的涡流比进行设置。

可选地，所述喷油孔的个数根据柴油发动机的缸径和排量进行设置。

可选地，所述固定部和所述旋转部之间的间距小于预定值。