[发明专利]汽车用门窗升降开关总成

说明书

本发明涉及汽车上的开关。一种汽车用门窗升降开关总成，包括底座和连接在底座上的外壳，所述底座和外壳之间设有PCB电路板，所述PCB电路板设有插脚和同所述插脚电连接在一起的定触点对，所述外壳上设有按钮，所述PCB电路板上覆盖有导电橡胶板，所述导电橡胶板对应于所述定触点对的部位向上弹性拱起而形成同所述定触点断开的动触点。本发明提供了一种触点接触时的声音小的汽车用门窗升降开关总成，解决了现有的汽车用门窗升降开关总成触点接触时的声音大的问题。

技术领域

本发明涉及汽车上的开关，尤其涉及一种汽车用门窗升降开关总成。

背景技术

汽车的设置在车门上车窗的升降是通过开关进行控制的，其中开关设置在车门上和驾驶室仪表板上(以下将设置在仪表板上的控制车门上窗户升降的开关称为汽车用门窗升降开关总成)上，汽车用门窗升降开关总成包括四个升降开关和一个锁止开关，四个升降开关由于一一对应地控制四个车门上的窗户的升降，锁止开关由于使得设置在车门上的开关不能够控制车窗升降。

现有的汽车用门窗升降开关总成包括底座和连接在底座上的外壳，底座和外壳之间设有PCB电路板，PCB电路板设有插脚和同插脚电连接在一起的定触点(线路板铜箔外露而形成)对，外壳上还设有舌簧片结构的动触点和驱动动触点同定触点接触而实现开关导通的按钮。而舌簧片在实际生产过程中，由于原材料、冲压成型、热处理和表面处理等工艺过程，任一过程发生变化都将导致接触不良，手感差异，操作异响等现象，导致生产不良率增高，使用寿命下降，生产成本上升，生产过程变异的消除方法不可预测。现有的开关的动触点同定触点的接触是通过按压按钮的按压力来实现的，容易产生冲击力过大而损坏触点。

发明内容

本发明提供了一种触点接触时的声音小的汽车用门窗升降开关总成，解决了现有的汽车用门窗升降开关总成触点接触时的声音大的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种汽车用门窗升降开关总成，包括底座和连接在底座上的外壳，所述底座和外壳之间设有PCB电路板，所述PCB电路板设有插脚和同所述插脚电连接在一起的定触点对，所述外壳上设有按钮，其特征在于，所述PCB电路板上覆盖有导电橡胶板，所述导电橡胶板对应于所述定触点对的部位向上弹性拱起而形成同所述定触点断开的动触点。本技术方案通过在PCB电路板上覆盖导电橡胶板，能够起到对PCB电路板进行防水防尘的作用。通过导电橡胶板而形成动触点、触点接触时的声音小。

作为优选，所述动触点内设有铁磁体颗粒，所述动触点通过柔性部同所述导电橡胶板连接在一起，所述动触点通过连接绳同所述按钮连接在一起，所述定触点组旁设有驱动所述动触点同所述定触点抵接在一起的电磁铁，所述按钮为弹片结构，所述按钮处于自由状态且所述连接绳伸直时所述动触点同所述定触点断开，所述按钮的弹力大于所述电磁铁对所述动触点产生的吸引力，所述按钮朝向所述定触点按压到极限位置时所述动触点在所述电磁铁的作用下吸附在所述定触点上且动触点同所述按钮断开。使用时，当按压按钮朝向定触点移动的过程中、电磁铁对动触点产生吸引力而使得动触点朝向定触点靠拢，随着按钮的移动最后在电磁铁的作用下动触点和定触点抵接在一起。按钮按到极限位置也即按钮按压行程的终点上按钮是不同动触点接触的，也即按钮的按压力不会作用于动触点和定触点而使得二者进行抵接、动触点和定触点的接触是通过电磁铁来实现的，因此动触点和定触点接触的力每次为基本恒定而不受到按压按钮的力的变化而变化的、也即按压按钮时不会对触点产生冲击而导致按钮损坏。