[发明专利]用于电池包散热的导热泥结构及制备方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及电池包散热技术领域，尤其涉及一种用于电池包散热的导热泥结构及制备方法。

【背景技术】

电动车在运行过程中需要电池包源源不断的为电机、控制器等电器设备供电，由于电动车具有较高的运行速度，需要电池包大功率输出，伴随着电量的输出，电池包内积累了大量的热量，如果不采取措施进行散热，可能造成电池包热失控，甚至导致起火等危险状况发生。

目前，电池包的主流导热材料有相变材料和导热垫片，然而相变材料一般为发泡结构，占用较大的空间，并且相变材料吸收热量由固态变为液态，需要配合风扇、冷却水管等二次散热结构才能达到散热效果，同时存在漏液风险；导热垫片的导热系数不高，一般只能达到1-4.5W/mK，不能够满足电池包在大功率放电情况下的导热需求。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种适用于电池包散热，且导热性好、安全性高的导热泥结构，同时还提供一种工艺简单的用于电池包散热的导热泥结构制备方法。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于电池包散热的导热泥结构，包括基片及多个与所述基片垂直相交的中空的套体，所述套体用来收容单体电池且多个套体位于所述基片的同一侧；所述基片开设有多个与所述套体一一对应的收容孔，每个套体与所述基片垂直相交于对应一个收容孔的边缘。

在一个优选实施方式中，所述基片还开设有多个均匀分布的散热孔，所述散热孔位于多个收容孔之间的间隙。

在一个优选实施方式中，所述收容孔呈圆形，所述套体呈圆筒状且直径对应于所述收容孔的直径。

在一个优选实施方式中，所述基片开设的多个所述收容孔呈矩阵排列。

本发明还提供一种用于电池包散热的导热泥结构制备方法，包括以下步骤：

将硅粉和氮化硅粉末混合研磨，且所述硅粉占所述硅粉与所述氮化硅粉末总质量的25wt％-35wt％；

将粘结剂加入所述硅粉与所述氮化硅粉的混合料中并继续研磨，研磨完成后进行炼胶获得具有一定塑性的半固态导热泥；

将所述导热泥通过模具压制成用于电池包散热的导热泥结构。

在一个优选实施方式中，所述粘结剂为聚偏氟乙烯或者聚乙烯醇。

在一个优选实施方式中，所述硅粉和所述氮化硅粉末的质量比为30％：70％。

在一个优选实施方式中，所述导热泥结构包括基片及多个与所述基片垂直相交的中空的套体，所述套体用来收容单体电池且多个套体位于所述基片的同一侧；所述基片开设有多个与所述套体一一对应的收容孔，每个套体与所述基片垂直相交于对应一个收容孔的边缘。

在一个优选实施方式中，所述基片还开设有多个均匀分布的散热孔，所述散热孔位于多个收容孔之间的间隙。

在一个优选实施方式中，所述收容孔呈圆形，所述套体呈圆筒状且直径对应于所述收容孔的直径。

本发明提供的用于电池包散热的导热泥结构与电池包中单体电池的表面紧密贴合，占用空间极小并能够有效吸收电池产生的热量，导热系数可达10W/mK。本发明提供的用于电池包散热的导热泥结构制备方法工艺简单，采用氮化硅制备的导热泥结构稳定，长期使用不会变形。

【附图说明】

图1为本发明提供的用于电池包散热的导热泥结构的俯视图。

图2为图1所示的用于电池包散热的导热泥结构的主视图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。

请参阅图1及图2，本发明提供一种用于电池包散热的导热泥结构100，包括基片10及多个与所述基片10垂直相交的中空的套体20，所述套体20用来收容单体电池且多个套体20位于所述基片10的同一侧。本实施方式中，所述基片10与所述套体20一体成型。

具体的，所述基片10开设有多个与所述套体20一一对应的收容孔11，每个套体20与所述基片10垂直相交于对应一个收容孔11的边缘。

进一步的，所述基片10还开设有多个均匀分布的散热孔12，所述散热孔12位于多个收容孔11之间的间隙。

在一个具体实施方式中，所述收容孔11呈圆形，所述套体20呈圆筒状且直径对应于所述收容孔11的直径。所述基片10开设的多个所述收容孔11呈矩阵排列。