[发明专利]一种共享单车有围停车区域的基于无线通讯的收费系统

说明书

技术领域

本发明属于共享单车领域，尤其涉及一种共享单车有围停车区域的基于无线通讯的收费系统。

背景技术

在环境污染日益严重的今天，越来越多的人选择绿色出行，单车(包括电动单车)越来越受到国人的欢迎，成为解决最后一公里出行的重要方式。极大的解决了单车丢失的问题，现如今，随着政府对公共设施投入的不断加大以及众多企业的参与，越来越多的城市建立了城市共享单车设施，无论单车数量还是单车用户数量都已经非常庞大。目前，共享单车存在着两种模式，一种是无固定停放地点的，借助其便利性，快速的普及，另一种是有固定停车位的，需要前期有较大的投入，建设单车停放设施，造成前期投入比较大，并且建设周期长，停放地点不足等，造成在竞争中完全无法和无固定停放地点的竞争，但是，由于有固定停放地点，至少不会对市容环境有巨大的影响，而无固定停放地点的，几乎在任何想象的地方都能看到。随之而来也产生了单车乱停乱放、人为损坏等一系列问题，使得共享单车给城市以及市民带来便利的同时也产生了一定的烦恼及反感，同时也给共享单车企业带来巨大损失及消耗。

人们发现了共享单车“单车乱停乱放、影响市容”的问题，这个与城市的精细化管理相悖的现象，必须要有效解决。

目前，大部分封闭小区，出于自身管理需要，不允许共享单车进入。这一方面浪费了停车资源，另一方面加重了道路两侧的共享单车停车位的紧张。不利于城市停车资源的合理利用。

针对无序发展的共享单车数量，以及共享单车无序占有和无偿使用，公共的共享单车的车位资源的现象，不会长久，对共享单车的收费将势在必行！

收费也是城市精细化管理共享单车的最好的管理办法之一,这也是提高共享单车运营公司的经营管理水平，好方法之一。

其中，成熟社区、封闭的社区（如小区、花园），或有围栏的停车场、自行车存车处等大范围的停车区域，会成为首先收费的区域。

目前，还没有针对共享单车拥有短程无线通讯终端的自身特点，而匹配的自动化收费系统和匹配合适的设备。以方便这些有固定进出大门的区域，实现对共享单车自动化收费以及结算系统。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种共享单车有围停车区域的基于无线通讯的收费系统及该系统专用的高精度异形限围电子围栏通讯设备，旨在解决共享单车目前乱停、乱放与城市精细化管理之间的矛盾，建立对有固定进出大门的区域，实现对共享单车自动化收费以及结算系统。同时也促进了共享单车企业准确管理和指导，每一辆共享单车，都准确停放在管理区域的技术难题。

本发明是这样实现的，一种共享单车有围停车区域的基于无线通讯的收费系统，包含在每个共享单车出入的有围停车区域门口设置至少两个管理端通讯模组；共享单车的锁具内含有移动端通讯模组；两个管理端通讯模组可按照与移动端通讯模组通讯的先后时间顺序，判别该共享单车是进入，还是离开的不同状态；以及与共享单车公司通讯备案的通讯系统，其特征是：每个管理端通讯模组与移动端通讯模组之间的通讯，通讯方案都采用，双方确认彼此存在的两次通讯确认过程；两个固接在外壳内的管理端通讯模组，之间的数据彼此互通；两个固接在外壳内的管理端通讯模组之间，由方向限定板或方向限定板的组合，分隔成为了可接收信号区域彼此独立的两个工作单元；两个固接在外壳内的管理端通讯模组，在共享单车前行方向上，离开一定距离。

为了更清晰说明本系统的技术方案，所述两个固接在外壳内的管理端通讯模组，在共享单车前行方向上，离开一定距离；具体尺寸范围是要根据具体的情况确定，原则上是指，要将两个管理端通讯模组的工作单元，在共享单车前行方向上错开，超过至少一个可靠的无线通讯的响应周期。不会因为共享单车移动太快，而无法在时间上分开前后通讯的顺序。

为了更清晰说明本系统的技术方案，所述有围停车区域，是指一个封闭的社区（如小区、花园），或有围栏的停车场、自行车存车处等较大的停车区域。

为了更清晰说明本系统的技术方案，我们约定：在共享单车有围停车区域门口设置的，可与共享单车车锁内的通讯模组，通过无线通讯方式匹配通讯的，固接在外壳内的通讯模组，我们称呼为管理端通讯模组。

为了更清晰说明本系统的技术方案，我们约定：在共享单车的锁具内的无线通讯模组，可与管理端通讯模组，进行通讯匹配的，我们称呼为移动端通讯模组。