[发明专利]基于半导体的车载电池温度调节方法和温度调节系统

说明书

本发明公开了一种基于半导体的车载电池温度调节方法和温度调节系统，所述系统包括：与至少一个电池分别相连的至少一个电池热管理模块；与至少一个电池热管理模块相连的半导体换热模块，包括半导体热交换器，半导体热交换器具有发热端及冷却端用以提供加热功率/冷却功率；控制器，用于获取电池的温度调节需求功率和电池的温度调节实际功率，并根据温度调节需求功率和温度调节实际功率对电池的温度进行调节。本发明可以根据车载电池的实际状态精确控制车载的电池的加热功率和冷却功率，在车载电池温度过高时或者过低时对温度进行调节，使车载电池的温度维持在预设范围，避免发生由于温度过高或过低影响车载电池性能的情况。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种基于半导体的车载电池温度调节方法、一种基于半导体的车载电池温度调节系统、一种非临时性计算机可读存储介质。

背景技术

目前，电动汽车的车载电池的性能受气候环境影响较大，环境温度过高或者过低都会影响车载电池的性能，因此需要对车载电池的温度进行调节，以使其温度维持在预设范围内。

相关技术中，对于气候环境炎热的地区，需要在电动汽车中增加电池冷却系统，以在车载电池温度过高时降低其温度；对于气候环境寒冷的地区，需要在电动汽车中增加电池加热系统，以在车载电池温度过低时升高其温度。

然而，对于夏天炎热、冬天又寒冷的地区，上述方法无法兼顾解决车载电池温度过高和温度过低的问题，且对车载电池温度的调节方法较为粗糙，无法根据车载电池的实际状况对其加热功率和冷却功率进行精确控制，从而无法保证车载电池的温度维持在预设范围内。

发明内容

为此，本发明的第一个目的在于提出一种基于半导体的车载电池温度调节系统，该系统可以在车载电池温度过高时或者过低时对温度进行调节，使车载电池的温度维持在预设范围，避免发生由于温度影响车载电池性能的情况。

本发明的第二个目的在于提出一种基于半导体的车载电池温度调节系统。

本发明的第三个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种基于半导体的车载电池温度调节系统，包括：与至少一个电池分别相连的至少一个电池热管理模块；与至少一个电池热管理模块相连的半导体换热模块，包括半导体热交换器，所述半导体热交换器具有发热端及冷却端用以提供加热功率/冷却功率；控制器，用于获取电池的温度调节需求功率和温度调节实际功率，并根据所述温度调节需求功率和所述温度调节实际功率对所述电池的温度进行调节。

根据本发明实施例的基于半导体的车载电池温度调节系统，通过控制器获取电池的温度调节需求功率和温度调节实际功率，并根据温度调节需求功率和温度调节实际功率控制半导体热交换器对电池的温度进行调节。由此，可以根据车载电池的实际状态精确控制车载的电池的加热功率和冷却功率，在车载电池温度过高时或者过低时对温度进行调节，使车载电池的温度维持在预设范围，避免发生由于温度影响车载电池性能的情况。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种基于基于半导体的车载电池温度调节方法，车载电池温度调节系统包括：与至少一个电池分别相连的至少一个电池热管理模块；与至少一个电池热管理模块相连的半导体换热模块，所述半导体换热模块包括半导体热交换器，所述半导体热交换器具有发热端及冷却端用以提供加热功率/冷却功率，所述方法包括以下步骤：获取电池的温度调节需求功率；获取所述电池的温度调节实际功率；根据所述温度调节需求功率和所述温度调节实际功率对所述电池的温度进行调节。

根据本发明实施例的的基于半导体的车载电池温度调节方法，通过获取电池的温度调节需求功率和电池的温度调节实际功率，并根据温度调节需求功率和温度调节实际功率对电池的温度进行调节。由此，可以根据车载电池的实际状态精确控制车载的电池的加热功率和冷却功率，在车载电池温度过高时或者过低时对温度进行调节，使车载电池的温度维持在预设范围，避免发生由于温度影响车载电池性能的情况。