[发明专利]汽车空调冷凝器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空调冷凝器，尤其涉及具有强冷风扇的汽车空调冷凝器。

背景技术

汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳍片式三种。冷凝器的结构从管片式向管带式发展，并主要向平行流动式发展。层叠式和平行流动式的内部结构又在不断发展，以利于进一步提高换热效率和减轻重量，平行流动式冷凝器从单元平行流动式发展成多元平行流动式。由于采取减薄管片厚度、增加管子内肋片、翅片开切口、改变翅片形状及开口角度等措施，加大了翅片散热面积，强化了气侧和液侧的热交换效率。上述发展，使冷凝器尺寸和质量大幅度降低。

汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。

随着气候的变暖及人民生活水平的不断提高，汽车空调已成为汽车的标准配置。有些工程车、农用车为了在夏天降低车内温度，提高车内的舒适度，也给车辆加装了制冷系统的简单空调系统。在炎热的夏天，制冷效果不良是汽车空调的常见故障，此故障有相当一部分是由于冷凝器散热不良所造成的。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种汽车空调冷凝器，通过盘绕铜管冷却水循环装置，以加强冷凝器散热来改善制冷效果，不仅可适用于新的汽车空调制冷系统设计，还适用于旧的汽车空调制冷系统的改造，用于旧的汽车空调制冷系统的改造时，不需要拆除原冷凝器，只需要在将普通的冷凝风扇的外罩由盘旋状的铜管制作而成的冷凝风扇的外罩，或在原空调制冷系统的冷凝风扇的外罩上盘绕若干圈铜管，并在铜管内与水箱相连，通冷却水循环降低风扇吹出的风的温度即可实现加强冷凝器散热来达到改善制冷效果，安装简单，节能环保。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车空调冷凝器，包括安装在冷凝器旁的强冷装置和冷凝器自清洗装置，所述强冷装置包括冷凝风扇、由盘旋状的铜管制作而成的冷凝风扇的外罩、橡胶软管、水泵，盘旋状的铜管进水口通过橡胶软管与水泵的出水口相连，水泵的进水口则与从水箱中引出的橡胶软管相连，盘旋状的铜管出水口通过另一橡胶软管又插入至水箱中，使得盘旋状的铜管和水箱内形成冷却水循环。

优选的，对于货车，水箱布置在驾驶室后部或货箱内。

优选的，对于小轿车，水箱布置在后备箱里。

优选的，对于小轿车，水箱布置在前备箱里。

优选的，橡胶软管从水箱引出，并沿车身骨架与电动水泵的进水口相连，水泵装在风挡玻璃下方的发动机室围板上，水泵的出水口也与橡胶软管相连，橡胶软管再与盘绕在冷凝风扇的外罩上的铜管相连。

优选的，水泵选用直流电机水泵。

优选的，水泵采用车用直流电动汽油泵。

优选的，冷凝风扇的外罩盘绕有铜管冷却水循环装置，铜管冷却水循环装置由水箱、盘绕在冷凝风扇的外罩上的铜管、水泵、橡胶软管组成，橡胶软管从水箱引出与水泵的进水口相连，水泵的出水口与另一根橡胶软管相连，橡胶软管再与盘绕在冷凝风扇的外罩上的铜管相连。

本发明还提供一种汽车空调冷凝器，冷凝器旁加装冷凝风扇，冷凝风扇的外罩盘绕有铜管冷却水循环装置，铜管冷却水循环装置由水箱、盘绕在冷凝风扇的外罩上的铜管、水泵、橡胶软管组成，橡胶软管从水箱引出与水泵的进水口相连，水泵的出水口与另一根橡胶软管相连，橡胶软管再与盘绕在冷凝风扇的外罩上的铜管相连。

本发明的汽车空调冷凝器的特点有：

1）冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行散热降温，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液态制冷剂。通过将普通的冷凝风扇的外罩由盘旋状的铜管制作而成的冷凝风扇的外罩，或在原空调制冷系统的冷凝风扇的外罩上盘绕若干圈铜管，并在铜管内与水箱相连，通冷却水循环降低风扇吹出的风的温度即可实现加强冷凝器散热来达到改善制冷效果，安装简单，节能环保，不仅可适用于新的汽车空调制冷系统设计，还适用于旧的汽车空调制冷系统的改造。

2）水箱设置灵活，可采用汽车原水箱，也可根据汽车的空间位置布置在驾驶室后部或货箱内，也可设置与前备箱或后备箱里。

附图说明

图1为实施例一的汽车空调冷凝器的结构示意图。

图2为实施例二的汽车空调冷凝器的结构示意图。

图中，1、冷凝管，2、冷凝风扇，3、冷凝风扇的外罩，4、铜管， 5、橡胶软管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。