[发明专利]一种停车系统及其挡桩绞盘拖车方法

说明书

本发明公开一种停车系统，包括停车位和传动小车，所述停车位为紧密靠近的行列布置，每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽，该升降槽内设置液压升降装置，所述液压升降装置上托举有车位挡桩，车位挡桩上设置有绞盘，还包括有卡轮板车；一种所述停车系统的挡桩绞盘拖车方法，通过传动小车的转动电机驱动转动传动齿轮，从而带动从动齿轮使绞盘转动并拖拉挡道汽车。有益效果：直接通过挡桩绞盘将阻拦的汽车拖到相邻车位从而腾出车道，且能够实现反向拖车，停车位紧密分布，节约空间的同时停车挡桩也作为卡拦汽车的装置，方便管理。

技术领域

本发明涉及拖拉汽车技术领域，具体的说，涉及一种停车系统及其挡桩绞盘拖车方法。

背景技术

随着技术的发展，车辆的拥有比例不断上升，随之而来的停车需求也不断上升，停车库应需求也在不断增加和改造。在实际生活中，停车密集的情况下，一旦有一个车位不能及时出车，相邻的多个车位都会被阻挡出库，此时往往通知大型拖车将该阻挡车位的汽车拖出该车位，此种情况耗费大量人力物力，且浪费被阻挡出车的用户大量时间。

同时，车库缺少区分车位信息的装置，仅仅依靠人为识别和道德感进行限制，不能提前确认车位与车的信息是否匹配，容易发生抢占车位的情况，让车主浪费时间的同时还容易发生口角纠纷。由于现有停车库中停车挡桩只具有单一的限位功能，往往可有可无，但其又是与每个停车位互相匹配的配套设施，因此，可将停车挡桩用于车位识别。

现有技术的缺点：相邻车位容易被阻挡无法出车，拖车耗时耗力，缺少专门的区分车位信息的装置，未充分利用停车挡桩的匹配性质。

发明内容

本发明的目的是提供一种停车系统及其挡桩绞盘拖车方法，直接通过挡桩绞盘将阻拦的汽车拖到相邻车位从而腾出车道，且能够实现反向拖车，停车位紧密分布，节约空间的同时停车挡桩也作为卡拦汽车的装置，方便管理。

为达到上述目的，本发明采用的具体技术方案如下：

一种停车系统，包括停车位，所述停车位为紧密靠近的行列布置，并设置有至少一组时序列组，所述时序列组至少包括相邻的四列停车位：从左到右依次为长时位列A1、短时位列B1、短时位列B2和长时位列A2；其中，每个停车位的进车侧均朝向四列停车位的中间线，每组时序列组的两侧均设置有拦杆；

通过上述设计，车主根据预估自身出库时间选择不同停车时长的车位进行停车，从而使长时停车的车不会挡住短时停车的出路，节省了大量车道空间，使车库获得更大的车位比例，同时，每列车位到达出库时间后服务器可重新设定新的出库时间，而且可设计时长不同的车位收费单价不同，使车主更自主地选择对应的车位。

进一步描述，每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽，该升降槽内设置液压升降装置，所述液压升降装置上托举有车位挡桩；

通过上述设计，每个紧密靠近的停车位通过车位挡桩和栏杆对汽车进行阻挡，再由控制车位挡桩的升降为汽车提供出入车道，由此可省去车库入口的出入刷卡等设施，完全由服务器和车位挡桩识别、存储汽车出入信息。

更进一步描述，所述长时位列A1和长时位列A2的车位挡桩上设置有绞盘，所述绞盘安装于转动轴，该转动轴位于车位挡桩上部，所述转动轴上同轴安装有从动齿轮，该从动齿轮齿合有传动齿轮，所述传动齿轮的转轴上开有异形的电机轴插槽；

更进一步描述，还包括传动小车，该传动小车设置有转动电机，所述转动电机的输出轴上固定有异形插头，该异形插头外轮廓与所述电机轴插槽相吻合；异形插头可以是五边形、六边形等专用接插头，可避免他人随意使用。

通过上述设计，外两列停车位的车位挡桩上绞盘可在汽车未按时出库而阻挡相邻停车位的汽车出库时，通过传动小车的转动电机驱动转动传动齿轮，从而带动从动齿轮使绞盘转动并拖拉挡道汽车到其相邻车位从而腾出空间供其他车辆进出；传动齿轮的异形插槽可防止无关人员随意使用绞盘。