[发明专利]一种轮边驱动桥及铲板车

说明书

技术领域

本发明属于传动技术领域，尤其涉及一种轮边驱动桥及铲板车。

背景技术

现有的铲板车的传动形式均为机械传动，即车桥通过传动轴由2个驱动电机同时驱动。传动系统由防爆柴油机、提高箱、变矩器变速箱(一体式)、动力传动轴、前后传动轴、前后驱动桥和轮胎等组成。动力由防爆柴油机的飞轮通过提高箱经动力传动轴传给变矩器变速箱，变速箱的输出轴经前后传动轴，将动力传给前、后驱动桥，最后传给驱动轮。

这种机械传动结构，系统整体构成零部件较多，有复杂的机械变速机构和笨重的传动轴以及后轴的伞齿轮和差速器，整车结构较为复杂，中间环节多，传动链长，导致传动效率不高，且机械磨损环节多，可靠性差。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供了一种轮边驱动桥及铲板车，用于解决现有技术中铲板车利用机械传动导致传动效率低的技术问题。

本发明实施例提供一种轮边驱动桥，所述轮边驱动桥包括：

轮边电机，固定于桥壳内；

桥壳，所述桥壳与轮边减速机的第一连接位置处相连；

轮边减速机，所述轮边减速机的第二连接位置处与所述轮边电机相连，所述轮边减速机的第三连接位置处与轮胎相连。

上述方案中，所述轮边减速机的第三连接位置处通过轮辋螺杆、轮辋螺母与轮胎相连。

上述方案中，所述轮边减速机的第二连接位置包括：花键槽；所述轮边电机的输出轴与所述轮边减速机的花键槽相连。

上述方案中，所述桥壳上设置有散热窗。

上述方案中，所述轮边减速机包括：

行星齿轮机构，安装在所述轮边减速机的第一安装位置处；

行车制动器，安装在所述轮边减速机的第一安装位置处；

驻车制动器，安装在所述轮边减速机的第二安装位置处。

上述方案中，所述行星齿轮机构包括：

太阳轮，所述太阳轮的环套上安装有内齿圈；

多个行星齿轮，所述行星齿轮的一端分别与所述内齿圈啮合；

行星架，所述行星架分别与所述行星齿轮的另一端相连。

上述方案中，所述桥壳与所述轮边减速机的第一连接位置处之间还设置有第一紧固部件。

上述方案中，所述轮边减速机的第二连接位置处与所述轮边电机之间还设置有第二紧固部件。

本发明实施例还提供一种铲板车，所述铲板车包括如上述任一所述的轮边驱动桥。

上述方案中，所述铲板车还包括：车架，所述车架与所述驱动桥相连。

本发明实施例提供了一种轮边驱动桥及铲板车，所述轮边驱动桥包括：轮边电机，固定于桥壳内；桥壳，所述桥壳与轮边减速机的第一连接位置处相连；轮边减速机，所述轮边减速机的第二连接位置处与所述轮边电机相连，所述轮边减速机的第三连接位置处与轮胎相连；如此，将轮边电机产生的电力直接驱动轮边减速机，使得电机可以直接驱动减速机带动车轮转动，缩短了传动链，提高了传动效率，并降低了能耗损失。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的轮边驱动桥的剖面示意图；

图2为本发明实施例一提供的轮胎的结构示意图；

图3为本发明实施例一提供的轮边减速机的剖面示意图；

图4为本发明实施例二提供的铲板车的结构示意图。

具体实施方式

为了解决现有技术中铲板车利用机械传动导致传动效率低的技术问题，本发明实施例提供了一种轮边驱动桥及铲板车，所述轮边驱动桥包括：轮边电机，固定于桥壳内；桥壳，所述桥壳与轮边减速机的第一连接位置处相连；轮边减速机，所述轮边减速机的第二连接位置处与所述轮边电机相连，所述轮边减速机的第三连接位置处与轮胎相连。

下面通过附图及具体实施例对本发明的技术方案做进一步的详细说明。

实施例一

本实施例提供一种轮边驱动桥，如图1所示，所述轮边驱动桥包括：轮边电机1、桥壳2、轮边减速机3及轮胎4；其中，

所述轮边电机1固定于桥壳2内；所述桥壳2与轮边减速机3的第一连接位置处相连；所述轮边减速机3的第二连接位置处与所述轮边电机1相连，所述轮边减速机3的第三连接位置处与轮胎4相连。

具体地，所述轮边减速机3的第二连接位置处具体为花键槽，所述轮边电机1的输出轴与所述轮边减速机3的花键槽相连。

所述轮边驱动桥还包括：轮辋螺杆5及轮辋螺母6相连。所述轮边减速机3的第三连接位置处通过轮辋螺杆4、轮辋螺母5与轮胎3相连。