[发明专利]一种电动汽车充电站的管理系统、控制器及方法

权利要求书

1.一种电动汽车充电站的管理系统，其特征在于，包括控制器，N个充电模块，与M个充电桩一一对应连接的M个N路选择器；其中，每个所述N路选择器的控制端均与所述控制器连接、N路选择端均与N个所述充电模块一一对应连接；其中：

所述控制器，用于每隔预设时间获取所述充电桩发送的与所述充电桩连接的电动汽车的需求功率；根据所述需求功率及预设的控制算法控制与所述充电桩对应的N路选择器，以便该N路选择器选择满足所述需求功率的充电模块，其中，N、M均为大于1的整数。

2.一种电动汽车充电站的控制器，应用于如权利要求1所述的电动汽车充电站的管理系统，其特征在于，包括：

获取单元，用于每隔预设时间获取所述充电桩发送的与所述充电桩连接的电动汽车的需求功率；

控制单元，用于根据所述需求功率及预设的控制算法控制与所述充电桩对应的N路选择器，以便该N路选择器选择满足所述需求功率的充电模块，其中，N为大于1的整数。

3.如权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述控制单元包括：

判断模块，用于判断所述需求功率是否大于所述电动汽车的当前充电功率，如果是，则触发第一控制模块，如果否，则触发第二控制模块；

所述第一控制模块，用于根据预设的第一调整功率算法从处于待机状态下的充电模块中确定所需添加的充电模块，当添加后的充电模块的总数量小于所述充电桩的承受数量时，则控制与所述充电桩对应的N路选择器中与所需添加的充电模块对应的线路导通；

所述第二控制模块，用于根据预设的第二调整功率算法从所述电动汽车对应的处于充电状态下的充电模块中确定所需切断的充电模块，并控制与所述充电桩对应的N路选择器中与所需切断的充电模块对应的线路关断，以便将切断的充电模块释放至待机状态。

4.如权利要求3所述的控制器，其特征在于，所述第一调整功率算法的设置过程具体为：

根据所述需求功率和所述当前充电功率计算增加功率；

判断获取的N个所述充电模块的当前总待机功率是否小于所述增加功率，如果是，则当出现释放至待机状态的充电模块时，返回执行判断获取的N个所述充电模块的当前总待机功率是否小于所述增加功率的步骤，直至不小于所述增加功率为止；如果否，则根据所述增加功率、处于待机状态下的充电模块的充电功率及预设的第一选择策略确定所需添加的充电模块。

5.如权利要求3所述的控制器，其特征在于，所述第二调整功率算法的设置过程具体为：

根据所述需求功率和所述当前充电功率计算减小功率；

根据所述减小功率、所述电动汽车对应的处于充电状态下的所述充电模块的充电功率及预设的第二选择策略确定所需切断的充电模块。

6.如权利要求3所述的控制器，其特征在于，该控制器还包括：

第一检测单元，用于检测N个所述充电模块的温度，当充电模块的温度大于预设温度时，控制该故障充电模块对应的报警器发出警报。

7.如权利要求6所述的控制器，其特征在于，该控制器还包括：

第二检测单元，用于检测所述电动汽车的充电过程是否正常中断，如果否，则控制与所述电动汽车充电时对应的N路选择器中的线路关断。

8.如权利要求7所述的控制器，其特征在于，该控制器还包括：

服务单元，用于根据所述电动汽车的型号预计充电时间及充电费用，并将所述充电时间及充电费用通过远程服务器发送至用户终端，以便用户查看所述充电时间及充电费用。

9.一种电动汽车充电站的管理方法，应用于如权利要求1所述的电动汽车充电站的管理系统，其特征在于，包括：

所述控制器每隔预设时间获取所述充电桩发送的与所述充电桩连接的电动汽车的需求功率；

所述控制器根据所述需求功率及预设的控制算法控制与所述充电桩对应的N路选择器，以便该N路选择器选择满足所述需求功率的充电模块，其中，N、M均为大于1的整数。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述N路选择器具体为由绝缘栅双极型晶体管IGBT并联组成的开关器件。