[发明专利]一种电动车侧挂式双电机减速箱体在审
申请号: | 201710949393.4 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN107933813A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 金洁琼 | 申请(专利权)人: | 金洁琼 |
主分类号: | B62M11/04 | 分类号: | B62M11/04;B62M7/00;B60K1/02;B60K17/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318020 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 侧挂式双 电机 减速 箱体 | ||
1.一种电动车侧挂式双电机减速箱体,其特征在于箱体前方制有挂耳(3),在挂耳(3)旁边制有平叉连接孔(31),箱体内腔(8)制有第一轴承固定孔(81)、第二轴承固定孔(82)、第三轴承固定孔(83)、第四轴承固定孔(84),分别固定轴承;箱体外部制有主电机(F)连接室(1)和副电机(G)连接室(2),在主电机(F)连接室(1)和副电机(G)连接室(2)相邻的空间制有与电机壳相匹配的挡筋(4),设置了挡筋(4)可以与电机壳密切配合并密封,以便在此空间安装控制器,在箱体的后方制有加油口(6),加油口(6)由螺盖配合密封。
2.如权利要求1所述的一种电动车侧挂式双电机减速箱体,其特征在于所述的主电机(F)连接室(1)径向外部制有主电机(F)固定孔(12),副电机(G)连接室(2)径向外部制有副电机(G)固定孔(22)。
3.如权利要求1所述的一种电动车侧挂式双电机减速箱体,其特征在于主电机(F)连接室(1)中心制有主轴密封圈固定孔(11),在副电机(G)连接室(2)中心制有副轴密封圈固定孔(21)。
4.如权利要求1所述的一种电动车侧挂式双电机减速箱体,其特征在于副轴密封圈固定孔(21)与第四轴承固定孔(84)正确对中,主轴密封圈固定孔(11)与第一轴承固定孔(81)正确对中。
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