[发明专利]一种综合双级路灯

说明书

本发明提供一种综合双级路灯，主要解决了现有公交站牌单独设立占用了较大的人行道面积，成本高的问题，同时还解决了现有路灯灯杆在遭受撞击弯折或折断后，需整体进行更换从而造成较大浪费的问题。该综合双级路灯包括路灯灯杆，路灯灯杆上设置有公交站牌，路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段，上圆柱段和下圆柱段。本发明提供的技术方案巧妙的将公交站牌与路灯灯杆进行了结合，降低了成本；同时本发明提供的双级路灯灯杆，在下段遭受撞击损坏后，可只对下段进行拆除更换，有效地节省了成本。

技术领域

本发明提供一种综合双级路灯。

背景技术

现有的公交站牌一般均单独设立，且单独进行供电，以使人们在夜晚更加方便的使用；但公交站牌的独立设置和单独供电，不但占用了较大的人行道面积，也增加了公交站牌的加工成本。

同时，现有路灯灯杆在遭受撞击弯折或折断时，一般据需要对整个路灯灯杆进行拆除更换，而撞击由于车辆高度的限制，往往发生在路灯灯杆底部或下半段，而直接更换灯杆整体较为浪费。

发明内容

本发明提供一种综合双级路灯，主要解决了现有公交站牌单独设立占用了较大的人行道面积，成本高的问题，同时还解决了现有路灯灯杆在遭受撞击弯折或折断后，需整体进行更换从而造成较大浪费的问题。

本发明的具体技术解决方案如下：

该综合双级路灯，包括路灯灯杆，所述路灯灯杆上设置有公交站牌，公交站牌内设置有用于照明的LED光源，LED光源与路灯供电系统的供电电线连接；所述公交站牌底端距离路灯灯杆底端的垂直距离为60~80cm；所述路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段，上圆柱段和下圆柱段，上圆柱段下端面设置有上连接法兰，下圆柱段上端面设置有下连接法兰，上连接法兰与下连接法兰的厚度为10~20cm，上连接法兰与下连接法兰通过螺钉连接。

本发明的优点在于：

本发明提供的技术方案巧妙的将公交站牌与路灯灯杆进行了结合，即避免了单独设置公交站牌占用人行道面积较大，行人不便的问题，又省去了公交站牌单独设置供电系统的机构，降低了成本；同时本发明提供的双级路灯灯杆，在下段遭受撞击损坏后，可只对下段进行拆除更换，有效地节省了成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

附图明细如下：

1-灯壳； 21-公交站牌；2-灯杆；24-上圆柱段；25-上连接法兰；

26-下连接法兰；27-下圆柱段。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详述：

该综合双级路灯的路灯灯杆上设置有公交站牌，公交站牌内设置有用于照明的LED光源，LED光源用于夜晚或光线较暗的环境下对公交站牌进行照明，LED光源与路灯供电系统的供电电线连接，当路灯开启时，公交站牌LED光源同时点亮，省去了一套供电系统，极大地降低了路政设施的成本；同时，公交站牌底端距离路灯灯杆底端的垂直距离为60~80cm，该距离的设定更加便于人们进行查询。

路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段，上圆柱段和下圆柱段，上圆柱段下端面设置有上连接法兰，下圆柱段上端面设置有下连接法兰，上连接法兰与下连接法兰的厚度为10~20cm，法兰的厚度主要考虑了连接强度，，上连接法兰与下连接法兰通过螺钉连接，便于进行拆除更换。