[发明专利]锂离子二次电池容量恢复系统

说明书

本公开涉及锂离子二次电池容量恢复系统。容量恢复系统使搭载于车辆的锂离子二次电池的电池组的容量恢复。容量恢复系统具备容量恢复装置、通信装置和服务器。容量恢复装置构成为能够通过将电池组的SOC维持为基准值以下来执行使电池组的容量恢复的恢复处理。通信装置取得包含用于恢复处理的SOC的基准值和恢复处理的容量恢复率的恢复数据。服务器使用恢复数据算出用于针对作为对象车辆的车辆的恢复处理的基准值。

技术领域

本公开涉及锂离子二次电池容量恢复系统，更特定地涉及用于使搭载于车辆的锂离子二次电池的电池组的容量恢复的容量恢复系统。

背景技术

近年来，搭载了锂离子二次电池的电池组的电动车辆正在不断普及。一般地，在锂离子二次电池的车载用电池组中，例如由于经过了使用期限、反复进行大电流的充放电，满充电容量(以下略成为“容量”)降低。其结果，在上述电动车辆中，能够进行EV行驶的距离会变短。在大多数情况下，车载用电池组要长时间(例如10年以上)地使用，因此，正在谋求用于使降低了的容量恢复的技术。

例如日本特开2012-195161号公报公开了锂离子二次电池的电池组的容量恢复方法。日本特开2012-195161号公报公开了通过长时间(例如几小时～几百小时)维持电池组的充电状态(SOC：State Of Charge)为低的状态(例如SOC为30％以下的状态)来恢复电池组的容量(参照日本特开2012-195161号公报的图5～图9)。

发明内容

根据日本特开2012-195161号，更具体而言，使电池组放电直至电池组的SOC达到基准SOC(在日本特开2012-195161号中，恢复处理时基准SOC)，并将电池组的SOC维持在基准SOC以下，由此，使电池组的容量恢复。电池组的容量恢复量(在日本特开2012-195161号公报中，容量恢复率D)可能根据基准SOC而不同，在日本特开2012-195161号公报中，事先实施容量恢复试验，基于其试验结果预先决定基准SOC。

但是，那样的容量恢复试验，仅能够在实验室中能够再现的受限的条件下实施。另一方面，为了作为基于实际的使用条件的基准SOC，也考虑对推向市场并实际使用了的电池组进行回收并解析，但是，能够回收的采样数有限，难以确保足够的采样数。因此，基于容量恢复试验等预先决定的基准SOC不是最佳值，有存在能够得到更大的容量恢复量的基准SOC的可能性。在该点上，日本特开2012-195161号公报所公开的容量恢复方法还存在改善的余地。

本公开为了解决上述课题而提出，其目的在于提供能够使搭载于电动车辆的锂离子二次电池的电池组的容量有效地恢复的技术。

根据本公开的某技术方案的锂离子二次电池容量恢复系统，使搭载于车辆的锂离子二次电池的电池组的容量恢复。容量恢复系统具备容量恢复装置、数据取得装置、算出装置。容量恢复装置构成为能够通过将电池组的SOC维持在基准SOC以下来执行使电池组的容量恢复的恢复处理。数据取得装置取得包含用于恢复处理的基准SOC和通过恢复处理得到的容量恢复量的恢复数据。算出装置使用恢复数据算出对象基准SOC，所述对象基准SOC是用于针对对象车辆的恢复处理的基准SOC。

根据上述结构，使用从多个车辆取得的恢复数据，算出对对象车辆执行恢复处理时的基准SOC(对象基准SOC)。也即是，取得(例如收集)关于实际上使用了的多个电池组的恢复数据，基于所取得的恢复数据算出基准SOC。因此，与根据在受限的条件下事先实施的容量恢复试验等的结果算出基准SOC的情况相比，能够算出可以得到更大的容量恢复量的基准SOC。因此，能够使电池组的容量更有效地恢复。

优选地，数据取得装置还取得多个车辆的行驶历史记录和执行恢复处理时的电池组的温度。算出装置除了使用恢复数据，还使用多个车辆的行驶历史记录和电池组的温度，算出对象基准SOC。