[发明专利]一种垂直循环停车设备的控制导引充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械式停车设备领域，具体涉及在垂直循环停车设备增加安装带控制导引功能的电动汽车充电装置。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，其中垂直循环类机械式停车设备（以下简称垂直循环停车设备）因结构简洁、性价比高而逐渐扩大市场份额。另外，随着形势的发展、政策的引导以及用户的选择，电动汽车的使用处在快速增加时期。目前使用的垂直循环停车设备没有安装电动汽车充电装置；或者，只提供没有控制导引功能的单相交流电源简易充电装置，安全性、可靠性差，智能化程度低。为此，有必要为垂直循环停车设备专门设计、配套带控制导引功能的电动汽车充电装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，设计出一种在垂直循环停车设备的每一个载车板之上安装，结构简单、智能化程度高的控制导引充电装置。本发明的原理和部件不仅适用于新制作的垂直循环停车设备，还可以直接应用于已在使用的垂直循环停车设备。

为实现上述目的，本发明一种垂直循环停车设备的控制导引充电装置（以下简称“充电装置”），其基础技术方案的特征在于：所述充电装置安装在垂直循环停车设备之上，一组停车设备安装一套，每套充电装置包括外部电源线路、充电接口单元、无线通讯网络、控制单元。

所述外部电源线路的作用是向电动汽车充电提供所需的电力以及向充电接口单元的电源模块提供所需的电力；外部电源线路是包括一根相线、一根零线的单相交流电源或者是包括三根相线、一根零线的三相交流电源，这些线路由表面裸露的导电线或板状导电体组成，这些导电线或板状导电体围绕设备的载车板环状运行轨道架设，与载车板运行轨道平行且互相绝缘，每套充电装置安装一组。

按照规范要求，为电动汽车充电的外部装置若采用交流电慢充模式，则与电动汽车充电机连接的充电插座统一规定为由三根相线L1、L2、L3以及一根零线、一根地线组成（未计控制导引信号线），以满足三相交流电供电方式的需求；若采用单相交流电供电方式，则该单相交流电接入L1，L2、L3为空。

所述充电接口单元的数量与停车设备的载车板数量相同，并与载车板一一对应，安装在载车板之上。

充电接口单元的一端是分别与外部电源线路的一系列导电线或板状导电体接通的外部电源输入的端部接口，该端部接口通过弹性夹紧装置夹持导电线或板状导电体，当载车板沿运行轨道位移的时候，充电接口单元跟随载车板同步位移，其端部接口的弹性夹紧装置始终与导电线或板状导电体保持紧密接触，沿导电线或板状导电体的表面滑移；该端部接口的数量与导电线或板状导电体的数量相同，并一一对应设置，其电气参数特性与充电装置设定的充电方式以及最大充电电流相匹配。

垂直循环停车设备的结构和运行特点是载车板的运行轨道环状闭合，在载车板重力以及相关铰链结构的作用下，载车板始终以水平平衡状态沿运行轨道作环状往复绕行；充电接口单元的端部接口通过弹性夹紧装置夹持导电线或板状导电体的具体做法参考起重设备的行车其中通过弹性夹紧装置夹持板状导电体获取电力相关装置以及参考电车顶部其中通过弹性夹紧装置夹持导电线获取电力相关装置的做法。

充电接口单元的另一端分为两个部件；第一个部件是电源输出部件，包括通断开关、插座；其中，通断开关设置在夹持导电线或板状导电体的端部接口与电源输出部件的插座之间，前端接入端部接口的输出接线端口，后端接入插座的输入接线端口，由充电接口单元的接口管理部件输出信号控制通断；插座的插口包括从端部接口转接的电源线以及从接口管理部件单片机接入的信号线，其设置方式采用以下方式的其中一种：方式一，直接接入电动汽车充电插头，对电动汽车充电传输电力，插座的插口数量、结构尺寸参数与电动汽车充电插头相匹配；方式二，接入独立活动电缆的供电插头，通过独立活动电缆对电动汽车充电传输电力，插座的插口数量、结构尺寸参数与独立活动电缆的供电插头相匹配。通断开关优选采用交流接触器，通过信号控制继电器通断进而控制该交流接触器通断。

上述插座插口设置方式一应用于电动汽车传导充电连接装置相关国家标准的连接方式A或连接方式B；方式二应用于相关国家标准的连接方式B。

按照规范要求，电动汽车充电机采用交流电慢充模式的充电插头统一规定为由三根相线L1、L2、L3以及一根零线、一根地线组成（未计控制导引信号线），以满足三相交流电供电方式的需求；若采用单相交流电供电方式，则该单相交流电接入L1，L2、L3为空。