[发明专利]基于线圈数据的机动车尾气污染物排放量计算方法

权利要求书

1.一种基于线圈数据的机动车尾气污染物排放量计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤10)在机动车道路上安装多个线圈检测设备，将每个线圈检测设备的上下游各一定范围内的道路设为一个检测路段，利用线圈检测设备采集通过线圈的所有车辆的交通数据；

步骤20)从交通数据中提取出建立机动车尾气污染物排放量计算关系式所需的参数；

步骤30)建立机动车尾气污染物排放量计算关系式，并通过回归分析得到关系式中各项系数的取值，得到标定后的机动车尾气污染物排放量计算关系式；

步骤40)获取待测路段的交通数据并带入标定后污染物排放量计算关系式中，计算检测时段内通过路段车辆的尾气污染物排放总量；

所述步骤20)中从交通数据中提取的参数包括：设定的检测时段内第i个时间间隔内通过线圈的第j辆车的速度v_ij、第i个时间间隔内通过线圈车辆的平均车速x_1i、速度标准差x_2i、通过线圈的车辆数x_3i以及测量的时间间隔数n，根据以下式(1)和式(2)计算每辆车通过路段的空间平均车速x_1i和速度标准差x_2i：

所述步骤30)中机动车尾气污染物排放量计算关系式为：

P(x_i)＝(β₀+β₁*x_1i+β₂*x_2i+β₃*x_1i*x_2i+β₄*x_2i²+β₅*x_1i*x_2i²+β₆*x_2i³)*x_3i (3)

其中，i＝1、2、…、n；P(x_i)表示第i个时间间隔内所有通过线圈车辆在检测路段行驶的尾气污染物排放量；x_1i表示第i个时间间隔内通过线圈车辆的平均速度，x_2i表示第i个时间间隔内通过线圈车辆的速度标准差，x_3i表示第i个时间间隔内通过线圈的车辆数；β₀为常数，β₁为x_1i的系数，β₂为x_2i的系数，β₃为x_1i*x_2i的系数，β₄为x_2i²的系数，β₅为x_1i*x_2i²的系数，β₆为x_2i³的系数；β₀、β₁、β₂、β₃、β₄、β₅和β₆可通过回归分析得到，并带入式(3)中，得到标定后的污染物排放量计算关系式。

2.根据权利要求1所述的基于线圈数据的机动车尾气污染物排放量计算方法，其特征在于，所述步骤10)中，相邻的两个线圈检测设备之间距离为800米，且线圈检测设备沿道路均匀布置，将每个检测设备的上下游各400米即共800米的路段作为一个检测路段。

3.根据权利要求1所述的基于线圈数据的机动车尾气污染物排放量计算方法，其特征在于，所述步骤40)包括：利用步骤10)设置的线圈检测设备，实时采集设定时段T内待测路段的交通信息，提取出交通数据，包括第i个时间间隔内通过线圈车辆的平均车速x_1i、速度标准差x_2i、车辆数x_3i、测量的时间间隔数n，并带入步骤30)得到的标定后污染物排放量计算关系式中，计算第i个时间间隔内通过该路段车辆的尾气污染物排放量P(x_i)，再利用下式计算设定时段T内通过检测路段车辆的尾气污染排放总量：